Хронологія історії

B17 Літаюча фортеця

B17 Літаюча фортеця

Летюча фортеця Boeing B17 була головним бомбардувальником, який використовували американські ВПС в Європі під час бомбардувальної кампанії проти нацистської Німеччини. Екіпажі B17 пролетіли тисячі місій над Німеччиною і заплатили за це високу ціну.

Після розправи в Першій світовій війні багато країн звернулися до нової форми військової техніки, яка б забезпечила, щоб жахи траншейної війни ніколи не переживались. До 30-х років минулого століття існувало загальне вірування, що бомбардувальник завжди проникне, а спустошення Герніки німецьким легіоном Кондор, здавалося, підкреслює, що потужні бомбардувальники потужності могли мати.

8 серпня 1934 р. Американський армійський повітряний корпус розіграв тендер під назвою "Пропозиція 32-26" на бомбардувальник на 250 миль / год з дальністю 2000 миль і робочою стелею 10000 футів. Больна компанія Boeing на чолі з Едвардом С Уеллсом прийняла виклик. Колодязь використовував майже весь запасний капітал, який Боїнг мав - і робочу силу - для виконання завдання. Назва проекту була Модель 2-99.

У липні 1935 року було випущено модель Boeing 2-99. Це був повністю металевий чотиримоторний бомбардувальник вагою 15 тонн. Його технічні характеристики були набагато вищими за встановлені Військовим корпусом армії США. Літак вперше полетів у Сіетлі, а один спостерігаючий журналіст прокоментував, що літак, перебуваючи в повітрі, був літаючою фортецею через кількість кулеметів, які він перевозив. Псевдонім застряг.

Однак у Boeing 2-99 була конкуренція за контракт. Мартіни B12 та Дуглас DB1 були суперниками. 30 жовтня 1935 року під час навчань для повітряного корпусу армії США 2-99 розбився незабаром після зльоту, вбивши досвідченого двомісного екіпажу. Повітряний корпус армії США дискваліфікував 2-99, і двомоторний Дуглас DB1 переміг. Однак невелика кількість 2-99 років була наказана "для подальшої оцінки" ВВС.

Оскільки ситуація в Європі стала більш напруженою, Douglas DB1 виявився недостатньо живим. Наразі Boeing модернізував 2-99 до моделі YB17. У нього були надзаряджені двигуни і летуча стеля заввишки в 30 000 футів - понад те, що міг зробити Дуглас. Коли наближалася війна в Європі, американський військовий корпус мав лише 30 В17.

У 1941 році, у рамках угоди про ленд-лізинг, підписаної між Ф Д Рузвельт та Вінстоном Черчіллем, B17 були відправлені до Британії, щоб допомогти Бомбардуванню. Загалом до Британії було відправлено 20 осіб. Це був невдалий дебют. Перший, який летів до Британії, розбився. 8 липня 1941 року двоє В17 вирушили на місію з RAF для нападу на військово-морську базу у Вільгельмсхавені. Під час польоту його гармати замерзли, а бомби скинули з мети. На це відповіли RAF, поставивши більше літаків у літак, більше зброї та утримуючи свій шлях польоту на меншій висоті.

Коли японці напали на Перл-Харбор у грудні 1941 року, туди вже відправили. Базируючись на аеробазі Хікхем, їх атакували, перебуваючи на землі, і 12 бомбардувальників загинули. Однак напад на Перл-Харбор підштовхнув Америку до її повного військового виробничого потенціалу, і Боїнгу сказали виробляти якомога більше В17.

Військово-повітряні сили США базувалися у Великобританії. Це повинно було стати основним внеском США до бомбардувань окупованої нацистами Європи. РАФ вирішив напасти на Німеччину вночі. Це, вони вважали, надасть їхнім бомбардувальникам більший захист від німецьких винищувачів. Військово-повітряні сили США прийняли рішення про денні набіги, оскільки вважали, що це дозволяє здійснити точні нальоти та точні бомбардування. Тому вони вважали, що для успішного бомбардування в довгостроковій перспективі буде потрібно менше нальотів.

Перша повноцінна місія В17 проти Німеччини відбулася в серпні 1942 року. Військо B17 пролетіло в формуванні клину, який повинен був дати їм величезну вогневу силу проти будь-яких нападників. Однак німецькі пілоти-винищувачі швидко дізналися, що лобова атака ефективно нейтралізувала величезні озброєння В17, які в основному носили з боків бомбардувальників.

У січні 1943 р. Відбулася військова конференція в Касабланці. На цій нараді Рузвельт та Черчілль видали «Директиву Касабланки». Це було рішення про початок вибуху на Німеччину, що знищило б промислову базу Німеччини.

17 серпня 1943 р. B17 напали на завод кульових підшипників у Швайнфурті. Це було дуже важливою ціллю, оскільки там було вироблено 52% усіх кульових підшипників Німеччини. Це також був масово захищений завод. У рейді взяли участь 211 B17 - 60 літаків були втрачені, рівень втрат трохи менше 30%. У 1943 р. Було підраховано, що 1/3 всіх екіпажів В17 не переживе війни, а величезні втрати, понесені під час денних нальотів, майже спричинили припинення таких нальотів. Однак дослідження, проведене 8-м Повітряними Силами у 1943 р., Також показало, що понад 50% втрат літака були наслідком залишення В17 захисту від їх формування. У 1944 році було введено переглянуту схему польоту. Традиційно літаки В17 літали в клинах по 18 років. Тепер вони мали літати в зграї 36. Було б три рейси з 12 щільно упакованих В17, один на інший. Це дало польоту 36 величезних вогневих сил, тим більше, що нова модель G отримала більше вогневої потужності, включаючи більше кулеметів в передній частині літака для боротьби з лобовими штурмами. Модель G тепер мала тринадцять кулеметів .50 калібру, що дало кожній площині значно підвищену здатність до стрільби. Однак політ настільки щільно також призвів до зіткнень.

До 1944 року B17 також мали захисний винищувач у формі дивовижного винищувача Mustang. Mustangs перевезли додаткові баки з паливом і могли супроводжувати B17 вглиб Німеччини. Завдяки збільшеній вогневій потужності та новим охоронцям, B17 тепер міг сконцентруватися на двох основних цілях - те, що залишилося від заводів Luftwaffe та самого Берліна.

У лютому 1944 року B17 усі вийшли на знищення фабрик, які утримували Люфтваффе. У лютому відбувся «Великий тиждень». Загалом у вибухах на заводах Німеччини було задіяно 3500 B17. 244 літаки були втрачені (близько 7% літаків, які брали участь) лише за тиждень, але задня частина заводів, що виробляють для Luftwaffe, була смертельно зламана. Поки в Лутваффе були літаки, багато хто змушений був залишатися на землі, оскільки у них не було частин, щоб тримати їх у повітрі.

Наступним об'єктом став Берлін. Це було, мабуть, найбільш захищеним містом у цей час. Люфтваффе зберігав резерви літаків для захисту міста. 6 березня 1944 р. Під час масового рейду на Берлін 69 Б17 були втрачені - але Люфтваффе втратив 160 літаків. У той час як 8-а ВВС могла оговтатися від цих втрат, люфтваффе не змогла. До кінця війни 8-й ВВС і РАФ знищили 70% Берліна.

Після Берліна 8-й ВВС звернув увагу на фабрики синтетичного масла Німеччини. Атаки на ці заводи розпочалися 12 травня. Лише за один місяць США на цих заводах скинули 5000 тонн бомб. У серпні 1944 р. Було скинуто 26 тис. Тонн, а в листопаді 1944 р. Напади досягли 35 000 тонн. Напади зменшили здатність німецьких військових рухатися. Битва за Булге, спроба Гітлера відштовхнути наступаючих союзників у Європі, закінчилася через брак пального, щоб утримати танки. Альберт Шпеер у своїй книзі "Всередині Третього Рейху" прокоментував після війни, що на залізничному вокзалі Мюнхена на залізничному вокзалі Мюнхена було 300 танків, які чекають переходу на фронт - але німці не мали ні залізниці, ні палива, необхідного для переміщення цих танків. навколо; обидві цілі бомбардувань союзників. Однак набіги на нафтові заводи прийняли свою справу - 922 B17 були втрачені загалом із втратою майже 10 000 чоловіків, вбитих, поранених чи захоплених у полон.

Вибухи бомбардувань Німеччини 8-м військово-повітряними силами та командування бомбардувальників RAF вирвали серце з виробництва Німеччини. До вересня 1944 р. Німеччина втратила 75% виробництва палива. Із 1,5 мільйона тонн бомб, скинутих на Німеччину, B17 скинув 500 000 тонн. 8-й ВВС під час цих польотів вистрілив 99 мільйонів патронів, і вважається, що 20 000 німецьких літаків були знищені. Загалом у війні було побудовано понад 12 000 B17, майже 250 000 американців пережили політ в них. 46 500 були або вбиті, або поранені. Однак роль, яку відігравав B17 в європейському театрі війни, мала велике значення.

Схожі повідомлення

  • B17 Літаюча фортеця

    Летюча фортеця Boeing B17 була головним бомбардувальником, який використовували американські ВПС в Європі під час бомбардувальної кампанії проти нацистської Німеччини. …