Історія Подкасти

McDermut DD -262 - Історія

McDermut DD -262 - Історія

Макдермут I

Девід А. Макдермут, родом з Нью-Йорка, був призначений мічманом 8 листопада 1841 року і отримав звання командира лейтенанта 16 липня 1862 року. Під час Громадянської війни він служив у Потомаці та Маріоні, перш ніж вступити на посаду Каюги 2 грудня 1862 року. Він командував. Каюга до I8 квітня 1863 р., Коли він був убитий під час бойових дій проти конфедеративних сил у Сабінському перевалі.

(DD-262: дп. 1,190; 1,314'5 "; б. 31'8"; д. 9'3 "(середнє значення) с. 35 к .; кпл. 120; а. 4 4", 2 3 ", 12 21" tt .; ел. Клемсон)

Перший McDermut (DD-262) був закладений 20 квітня 1918 року Bethlehem Shipbuilding Corp., Squantum, Mass., Запущений 6 серпня. 1918; спонсором пані Євгенії Грейс; і введений в експлуатацію 27 березня 1919 р., комдр. Честер Л. Рука в команді.

Призначений на Атлантичний флот, Макдермут вилетів з Бостона 28 травня до Бреста, Франція. Вона повернулася на східне узбережжя 24 липня, щоб восени прибути на західне узбережжя, прибувши до Дієго за день до Різдва. Протягом наступних 8 1/2 років, за деякими винятками, вона діяла у східній частині Тихого океану, пропливаючи вздовж узбережжя від Панами до Канади та серед Гавайських островів. У 1924 та 1927 рр. Проходив транзит через Панамський канал для скорочення мит у Карибському басейні та Мексиканській затоці, а у 1925 р. Брав участь у доброму візиті до Самоа, Австралії та Нової Зеландії. Нафта 22 березня 1927 р. Макдемут, повертаючись із круїзу до Панами, прибув на базу есмінців Сан -Дієго, де 22 травня 1929 р. Вийшов з експлуатації. Вилучений з Реєстру ВМС 11 листопада 1931 р., Її було вилучено та продано 25 лютого 1932 р. з умовами Лондонського договору про військово -морське роззброєння.


McDermut DD -262 - Історія

(DD-677: дп. 2050 1. 376'6 "б. 38'8" д. 17'9 "с. X) к. Кпл. 319 а. 5 5", 10 40 мм., 7 201., 10 21 "tt., G dcp., 2 dct. Cl. Флетчер)

Другий McDermut (DD-677) був закладений 14 червня 1943 року Федеральною суднобудівною компанією & amp; Dry Dock Co., Керні, штат Нью-Джерсі. Вудро Вілсон, вдова 28 -го Президента Сполучених Штатів, призначена 11) листопада 1943 р., Комдр. Командує П. Л. Вірц.

Макдермут вирушив з Нью -Йорка 25 січня 1944 року на службу до Тихоокеанського флоту. Вона прибула до Кваджалейна 4 березня, залишалася до 20 -го, а потім переплила до Маджуро, де приєдналася до TY 58, швидкої авіакомпанії. Вона вилетіла з TG 58.2, 22 березня, і перед тим, як повернутися до Маджуро, 6 квітня, брала участь у ударах нафти по Палау, Япу, Уліті та Волеаю. Потім її призначили на вантаж та супровід, вона вирушила до Перл -Харбора, повернувшись до Кваджалейну 31 травня.

10 червня вона розпочала роботу з TG 52.17 для виконання завдань бомбардування Сайпану та до вторгнення. Будучи призначеним для вогневої підтримки під час висадки, есмінець вилетів з гавані Танапаг, втомивши невеликі японські кораблі для знесення, коли вони намагалися підпалити судноплавство. Після 17 -го вона взяла на себе чайові з протичовнового та зенітного патрулювання, які тривала до 24 -го. Потім вона вирушила на пароплав до Еніветок, де приєдналася до TF 53, і з цією силою бомбардувала берег, а потім прикрила висадку на Гуамі. 22 липня вона повернулася до району Сайпан-Тініан для подальших служб пожежної підтримки під час операції з прибирання- на останньому острові.

Макдермут, відірвана від свого другого обов'язку з TG 52.17, 4 серпня, відплила до Гвадалканалу для репетиційних висадок під час підготовки до наступу Палау. До 15 вересня вона була в позиції біля Пелеліу для підтримки 1 -ї дивізії морської піхоти, коли вона висадилася, перейшовши до Ангаура 17 -го для надання допомоги штурмовим підрозділам армії. Вирушивши 21 -го з нафти Палаус, вона під час окупації атолу Уліті вирушила на північний схід для патрулювання десанту ASW/AAW.

Призначений поряд із 7 -м флотом, Макдермут повідомив, що I жовтня у Манусі, районі проведення операції Лейте. Нафта 11 -го, флот вилетів з гавані Сідлер, що увійшов до затоки Лейт рано вранці, 20 -го. Нафта того ранку Макдермут, перевіряючи транспорт, коли вони наближалися до району посадки в Дулагу, відгороджувала ворожі літаки і рятувала (] власних американських пілотів. Вдень їй було наказано приєднатися з Макгоуан (DD-678) і Мелвіном (DD-680) ) на всіх екранах човнів-антиторпедів у протоці Сурігао. Пізніше, коли повідомлення про переміщення японського флоту були додані до, здавалося б, постійних повітряних атак, що перевозять нафту в затоці Лейте, ще два кораблі DesRon: A, Remey (DD-688) і Monssen ( DD-798), приєднався до екрану.

У ніч на 24 -й контр -адмірал Ольдендорф розгорнув свої сили для того, що мало стати останнім боєм на бойовій лінії, битвою при протоці Сурігао. ComDesRon 54 поділив свої кораблі на східну та західну групи атаки, щоб розпочати наступальні торпедні атаки, коли японці піднімали протоку. Макдермут був віднесений до Західної групи разом з Ilorssrn і розташований поблизу берега Лейте. Незабаром після півночі було повідомлено, що ворог увійшов у протоку. Між 0: 100 та 0301 Східна група розпочала запуск торпед, випустивши 27 "риб" менш ніж за 2 хвилини. О 0310 Макдермут і Монсен розпочали атаку. У 0320 спалахнули вибухи, торпеди Макдермута вразили три есмінці. Ямагумо негайно затонув, а Мічісіо та Асагумо були інвалідами та дрейфували, останній втратив лук.

Після запуску своїх торпед есмінці пішли на північ, як і планувалося, обіймаючи берегові лінії Лейте та Дінагат, щоб уникнути вогню з кораблів DesRons 24 та 56 та лінії бойових дій. Загальний бал ескадрильї. з його 47 торпедами, було п'ять ударів і три потоплених кораблі противника, що більше, ніж заслужило похвалу адмірала Ольдендорфа про "блискуче задуману і добре виконану" торпедну атаку.

Наступного вечора Макдермут вирушив до Голландії, прибувши 30 жовтня. Протягом листопада вона перевірила конвої до Лейте, а в грудні попрямувала до моря Сулу, щоб підтримати початкову атакову нафту нафти Міндоро 15 -го. До 26 числа вона повернулася в затоку Лейте, щоб взяти патруль біля входу в затоку Сан -Педро. 11 січня 1945 року Макдермут вирушив на паромі до затоки Лінгаєн для виконання завдань бомбардування берега з ешелоном підкріплення для операцій у Лузоні. Вона вирушила з олійної плитки I5 -го, а через 8 днів прибула до Уліті на 2 -місячний капітальний ремонт.

Макдермут знову приєднався до швидких перевізників, 31 квітня, коли вони надавали повітряну підтримку кампанії на Окінаві. На екрані TG .58.4 вона брала участь у ударах по ворожих установках, судноплавству та концентрації військ у Рюкюсі та Кюсю. До 1 липня перевізники були нафтовими (знову збиралися завдати удару по північних рідних островах противника. 7 -го Макдермут був відправлений перехопити японський лікарняний корабель Такасаго Мару і відвести її з курсу, що дозволило б її підживити оперативною групою 8 -го числа судно було локалізовано, і посадлива група була надіслана з повідомленням, яке гарантувало безпечну поведінку, якщо капітан та екіпаж виконуватимуть вказівки та курси. наносити удари проти промислового району Токіо. Макдермут зняла звинувачення і знову приєдналася до ТО 38.4 для подальших ударів по Хонсю, Хоккайдо та Курилам.

Військовий міноносець від’єднався від авіаносця 12 серпня з наказом вирушити через Xdak на західне узбережжя для капітального ремонту військово -морського флоту. Нафта 14 -го, вона отримала повідомлення про капітуляцію Японії та нові накази повернутися в японські води з TY 92 для окупаційного мита в районі військово -морської бази Омінато. Через два місяці вона виїхала з Японії до Сан -Франциско. Прибувши в листопаді, вона залишалася в експлуатації на узбережжі жилет -%до виведення з експлуатації та переходу в резерв 15 січня 1947 року.

У 1950 році, коли воєнні дії знову розгорілися в Західній частині Тихого океану, Макдермут був виведений з нафталіну і знову введений в експлуатацію -на Лонг -Біч 29 грудня. До 6 червня 1951 року вона була в Йокосуці, готова до дій біля Кореї. Нафта 13 -го, вона зустрілася з TF 77 для операцій вздовж східного узбережжя Кореї та у Ван -Дініанській протоці. У серпні вона провела тренування ASW біля узбережжя Японії, повернувшись до TF 77 30 -го. З 21 вересня по 4 жовтня вона брала участь у бомбардуванні Вонсана, а потім прямувала на південь для виконання служб з TG 96,7 біля Окінави. Вона повернулася до TF 77 3 листопада на черговий місяць бойового чергування в Кореї, перш ніж вирушити до Сполучених Штатів 7 грудня.

12 серпня 1952 року Макдермут знову приєднався до військово-морських сил ООН біля корейського узбережжя, повідомивши 13 грудня групу бомбардувань у районі Вонсан-Сонцзінь-Яндо. Вже у вересні вона вирушила до Японії для супроводу та караулу літака з перевізниками, які проводили навчальні навчання, а потім чергування з тайванським патрулем. До 26 грудня -вона повернулася біля східного узбережжя Кореї для перевірки польотів на перевірку польотів з TF 77. 29 січня 1953 року вона вирушила до Сан -Дієго, прибувши 16 лютого.

Протягом наступних 10 років Макдермут підтримував щорічний графік 6 -місячних операцій на західному узбережжі, які чергувалися з розгортанням у західній частині Тихого океану. Остання в 1954 р. Залучила її до зусиль 7 -го флоту, щоб виключити можливість окупації Таченських островів комуністичними силами Китаю.

Протягом 1963 року есмінець залишався на західному узбережжі, проводячи локальні операції, до виведення з експлуатації в Сан -Дієго 16 грудня. Вона була спарена у Сан -Дієго у складі Тихоокеанського резервного флоту і вилучена з реєстру морських суден 1 квітня 1965 року. Макдермут був проданий 4 січня 1966 року Національній корпорації Metal & amp Steel Corp., Термінал -Айленд, штат Каліфорнія. Буксирували для утилізації у лютому 1966 року.

Макдермут отримав 10 бойових зірок за службу у Другій світовій війні та 5 зірок бою за корейську службу.


Доля [редагувати | редагувати джерело]

У 1924 та 1927 рр. Вона проходила транзит через Панамський канал для скорочення обов'язків у Карибському басейні та Мексиканській затоці, а у 1925 р. Брала участь у доброму візиті до Самоа, Австралії та Нової Зеландії. 22 березня 1927 р Макдермут, повертаючись з круїзу до Панами, прибула на базу есмінців Сан -Дієго, де 22 травня 1929 року вийшла з експлуатації. Вилучена з Реєстру ВМС 11 листопада 1931 року, її було вилучено з продажу та продано 25 лютого 1932 року відповідно до умов Лондона. Договір про військово -морське роззброєння.


Тихоокеанська війна, Друга світова війна Дружній вогонь.

Простота бойової ідентифікації - це компроміс. Яскраво -червоні пальто піхоти торі ототожнювали їх зі своєю артилерією, але, безумовно, були легкими цілями колоніальних стрільців. Сучасні підрозділи, що ховаються в радіотехнічній тиші, можна зрозуміло вважати ворожими.

Антивоєнна преса зробила значну частину дружніх пожеж у В’єтнамі, Бурі в пустелі, Афганістані та тепер Іраку. Найближчу причину завжди можна знайти в раціональних наслідках і у винній стороні. Проте війна залишається пеклом на землі. З нею борються під тиском недосконалої інформації з терміновістю, коли треба вбити або вбити. Чим швидше знищить ворога, тим менше дружніх життів буде втрачено. Якщо шанси 50/50 на те, що одиниця, з якою ви зіткнулися, є ворожою, стріляєте ви чи ні? 80/20? 98%? Після битви військові статистики з комп’ютерами, можливо, зможуть прийняти аргументоване рішення, що прокуратура, безумовно, зможе. Але вони не мали ні загрози, ні тригера.

Кількість прийнятних дружніх смертей було скорочено і має продовжувати бути. У Першій світовій війні перехід через вершину тягнув за собою прийнятний ризик з боку власної підтримуючої артилерії у розмірі 15%, щоб утримати противника від кулеметного озброєння військ (100% смертельних), коли вони просувалися через нічию.

Міжсервісні операції під час бойових дій можуть виявити, що радіочастоти несумісні або коди невідомі. Багатонаціональні операції гірші. Навчальні вправи розкривають такі проблеми та намагаються їх виправити. Другого шансу виправитись у бою немає.

Підводні човни, що перебувають на станції, як повітряна охорона, розвідка погоди або пікетні чергові, регулярно піддавалися нападам наземних і повітряних підрозділів, які здійснювали бойові обходи по території, що атакувала все, що не входить до їхнього підрозділу. Потрапляючи в бій, підрозділи іноді атакували своїх. Камери Gunsight були встановлені для запису вбивств, коли винищувачі перевищували відомі побиття. Було виявлено кількість нападів на дружні літаки та розширено навчання ідентифікації силуетів літаків.

Небезпека дружнього вогню сталася з першого дня бою. Коли японські літаки атакували Перл -Харбор, кожен літак у повітрі став ціллю. Винищувач, що перевозив пошту, летів прямо вниз по каналу, коли виходили військові кораблі. З самого початку всі винищувачі виглядають однаково, а есмінець, який щойно збив нуль, також знищив поштовий літак. Політ В-17, позбавлений зброї, щоб здійснити тривалу подорож над Гаваями, був пошкоджений під час спроби приземлитися. Підприємство (CV-6) повертався до Перл-Харбора і вивантажив свої екіпажі, змусивши їх пролетіти вперед, щоб приїхати з паливом, і під час спроби приземлитися були обстріляні. Нечисленні армійські Р-40, які могли вилазити, також були цілями. Цивільні легкі літаки змушені були ухилятися як від японців, так і від американців. Панамериканська машинка для стрижки машин змогла відхилитися на землю подалі від потрясінь. Шість морських літаків, що поверталися після настання темряви, збили зенітними гарматами чотири. Хоча попередили про очікування їх повернення, одна гармата вистрілила, а інші відчули змушені приєднатися.

Міннеаполіс (CA-36) був прицільний і бомбардувальники відправлені в атаку, але, на щастя, були розпізнані, перш ніж були пошкоджені. Портленд (CA-33) повідомлялося як японський авіаносець, замаскований під крейсер (це був крейсер), а Porter (DD-356), що виконував фарбування іржі, повідомлялося, що на ніс намальоване східне сонце.

78-метровий патрульний катер берегової охорони Тигр протягом ночі тримав патруль біля входу в гавань. У темряві надмірно тривожні підрозділи армії вздовж берега обстрілювали фрезу.

Політ В-17, який шукав японські крейсери після битви при Мідвеї, повідомив, що за 15 секунд потонув підводний човен. Підводний човен Харіус скаржився на бомбардування В-17 саме в цьому місці.

Ви коли-небудь спостерігали сцени Камікадзе з інтенсивним зенітним вогнем і помічали кораблі на задньому плані. Можливо, ви дивувалися, що їх не вдарили. Не дивуйтесь, що вони були вражені. Були встановлені механічні упори, щоб утримувати навідників кораблів від удару про власну надбудову. Деякі сцени могли містити наші літаки в оборонному штурмі з пілотами, настільки прагнучими припинити атаку противника, що вони не звернули уваги на дружній вогонь. Це відбувалося весь час.

Наскільки поширений дружній вогонь? Ось кілька досить значних для запису.

ВМС в Тихому океані. Починаючи з Перл -Харбора

7 грудня 1941 р. Підприємство (CV-6), що повернулася на Гаваї з доставки літаків на острів Вейк, вивантажила свої екіпажі, пролітаючи їх вперед. Вони починають прибувати з Оаху з -за палива, коли японська атака розгортає деякі СБД, які зустрічають свою загибель в руках японських літаків. Один СБД СБД був збитий дружнім вогнем, коли вони намагаються приземлитися.
Політ B-17, позбавлений зброї, щоб здійснити довгу подорож на Гаваї, був пошкоджений під час спроби приземлитися.
Зенітний.
Те, що йде вгору, повинно спускатися вниз. Зенітні кулі та снаряди, спрямовані вгору на літаки противника, потрапляють у навколишні райони. Більшість майнових збитків та цивільних життів, втрачених у Перл-Харборі, були спричинені падінням, гарматним зенітним вогнем. У сучасному світі це можуть бути цілі ракети АА.
З небагатьох винищувачів, здатних заправити паливом, озброїтися і злітати, щоб залучити японців до Перл-Харбора, пілот Р-36 був розірваний вогнем зенітної авіації.

Підводний човен Молотарка (SS-200), поспішаючи до порту з пораненим моряком, має зустрітися з Літчфілд (DD-336) для супроводу через обмежені води. Літчфілд приєднується до загальних пошуків японських підводних човнів. Легкий мінний шар Азартні ігри (DM-15) помилково стріляє Молотарка біля Оаху. Молотарка пірнає, але затримка виявляється фатальною для пораненого моряка.

    "Усі японські літаки, які спостерігалися [під час ранкового нальоту], були позначені червоним колом на кінчиках крил і фюзеляжі ... Багато з них ... пофарбовані в срібло, але деякі вважаються різного кольору. Цілком ймовірно, що напади будуть зроблені з літаками з американськими знаками розрізнення ".

Підприємство (CV-6) розвідувальні літаки були запущені в сутінках у спробі знайти японські кораблі, повідомлені про Оаху. Дружній вогонь, однак, збиває чотири з них Підприємства шість F4F, супровід ударної групи, які були направлені на нічну посадку на острів Форд. Інший Підприємство SBD здійснюють нічну посадку в бухті Канеохе, дивом уникаючи автомобілів та будівельного обладнання, припаркованих на пандусі, щоб запобігти саме такому випадку.

Флот у битві

7 травня 1942 р. Битва на Кораловому морі.
Переживши японську повітряну атаку і змусивши японські сили вторгнення в Порт-Морсбі, крейсери Adm Crace помилково прийняти за цю силу, і їх бомбардують В-26 ВВС США, які перетинають австралійський важкий крейсер HMAS Австралія (флагман) і майже пропущений важкий крейсер Чикаго (СА-29) і есмінця Перкінс (DD-377).
Есмінець Фаррагут (DD-348) пошкоджено дружнім вогнем під час відбиття повітряної атаки.

4 червня 1942 р., Битва при Мідвеї.
Усі кораблі в TF 17 спалахнули на захист Йорктаун.. Увімкнено Рассел20 -мм екіпаж продовжує стріляти, навіть якщо інший корабель зіпсував дальність. Шкіпер кидає шолом на артилеристів, щоб змусити своїх надмірно захоплених людей припинити вогонь.

11 жовтня 1942 р., Битва на мисі Есперанс, біля adвадалканалу.
Фаренгольт (DD-491) пошкоджений японською стріляниною, можливо, також дружнім вогнем з боку Бойсе (CL-47) або Хелени (CL-50).

26 жовтня 1942 р. Битва на островах Санта -Крус
Есмінець Х'юз (DD-410) пошкоджено пожежою. Есмінець Портер (DD-356) був випадково торпедований пошкодженим у бою та викинутим TBF, і, вважаючи його поза порятунком, був знищений.

12-13Нов42, Морська битва при Гвадалканалі-
Нічна війна. Колонна кораблів була розгублена, коли їй наказали припинити стріляти по дружніх кораблях. Кілька кораблів взагалі припинили стріляти. Одним з перших, хто відновив стрільбу, був агресивний корабель, який обстріляв дружній. На війні є ризики. Ви більш -менш знаєте, де перебувають кораблі з вашої сторони, коли вперше вступають у бій, але майже миттєво змінюються умови, ваші кораблі маневрують з будь -якої причини -щоб уникнути торпед, щоб уникнути зіткнення, розкрити гармати, щоб дати краще поле вогню або переслідування противника через частково отримані команди та десятки інших причин. Кораблі, що обстрілюються з основних гармат, у яких передні та задні башточки ведуть вогонь по різних цілях, вторинна батарея гармат подвійного призначення може бути незалежною від них, а в безпосередній близькості від Iron Bottom Sound зенітні кулемети - 40 мм. 20 мм і 50 калібр - стріляли з близької відстані.

Денний бій додає видимості, але також додає підводні човни та літаки до суміші плутанини.

Два адмірали, вбиті в першу ніч морської битви при Гвадалканалі, ймовірно, були вбиті дружньою стрільбою по ворожих кораблях з кораблями адміралів, що проходили перед цілями або за цілями.

Флетчер (DD-417) побачив Бартон (DD-599) розпадається, і есмінці, що стоять перед ним, розбігаються по правому борту. Флетчер впродовж наступної чверті години обстріляла кілька цілей по 5-дюймовому вогню, спрямованому на радари, але ми не знаємо, скільки вона вистрілила і в що. Все, що ми знаємо, це те, що її цілі були, як правило, на схід від її сліду. Існує ймовірність того, що вона, окрім своїх початкових цілей серед DesDiv 6, також прийняла душ 5 дюймів. у швидких залпах на Джуно, Хелена, Монссен, Аарон Уорд, Сан -Франциско та Стеретт крім того, які б японські кораблі вона не мала на меті вражати цілі, вони були обрані радаром і, схоже, не були надто примхливими щодо того, на чиєму вони боці.
Есмінець Б'юкенен (DD-484) потрапив у дружній вогонь. Легкий крейсер Атланта (CL-51), непоправно пошкоджений вогнем і торпедою японського флоту, а також дружнім вогнем з Сан Франциско (CA-38), знищено. Дружній вогонь пошкоджує есмінець О'Беннон (DD-450).
Вже битву пошкоджено, спричинена торпеда підводного човна Джуно (CL-52) підірвати і розпастись від масової детонації магазину. Хоча тоді ніхто б не повірив, близько 100 чоловіків пережили катастрофічне затоплення. Хоча Олена просить проїхати В-17 сигналізувати ComSoPac, повідомлення "провалилося через щілини", і чоловіків залишили у воді. Зрештою, менш ніж 20 чоловіків виживуть, покинувши екіпаж із 700 осіб.

Кораблі в морі

28 грудня 1941 р. Есмінець Грушастий (DD-226) пошкоджений, коли його помилково бомбили та обстріляли RAAF Hudsons біля Кіни, Челебеса, N.E.I.
1942
20 серпня42. Тендер на невеликий гідролітак Макінак (AVP-13) пошкоджується при помилковому бомбардуванні SBD з носія Оса (CV-7) біля острова Ндені.
1Нов42. Есмінець Б'юкенен (DD-484) потрапив у дружній вогонь.
1943
26 липня43. Все невідоме - це ворог, якого слід знищити, перш ніж він може знищити вас, і не можна дозволити йому продовжувати існувати, щоб завдати шкоди нашій стороні в майбутньому. Ескадра морського лінкора, що поверталася з бомбардування, яка переконала японців евакуювати Кіску, відстежувалася за допомогою радарів і атакувала невідомий ворожий підрозділ, який виявився важким погодним явищем в арктичних водах - кумедна Битва за Піпс.
4 грудня43. Легкий крейсер Мобільний (CL-63) випадково стріляє однією зі своїх 5-дюймових гармат в один із своїх 40-міліметрових есмінців Тейлор (DD-468) потрапив під дружній вогонь із легкого крейсера Окленд (CL-95).

Іноді єдиний спосіб вижити - це боротьба, саме так люди й роблять у бою. Коли 29 квітня 1944 року вийшов на патруль перед світанком біля острова Нова Британія в Соломонах, Патрульний катер P-347, підбігає на риф у затоці Лассул. Патрульний катер П-350 спроби буксирувати П-347 з рифа, але при цьому обидва човни були обплетені американськими корсарами, пілоти яких прийняли їх за ворожі гарматні човни. Незабаром ще один патрульний катер, П-346 з'явилися на місце події, щоб допомогти у буксируванні, але з'явилося більше літаків, які почали біг, незважаючи на екіпаж 346 махаючи зірками та смугами. Патрульні катери відкрили вогонь і збили два літаки. Одна бомба завдала прямого удару по П-347 відразу після того, як екіпаж покинув корабель. Літаки продовжували обстрілювати чоловіків у воді, перш ніж повернутися на базу. На човнах, які брали участь у цьому трагічному інциденті, загинули чотирнадцять чоловіків, ще чотирнадцять поранених і двоє пілотів загинули. Див. Веб-сторінку PT-347.
1945
9 січня 1945 р. Американський корабель США «Колорадо» (ВВ-45) під час бомбардування Лінгаєна «Скай-Контроль» був вражений 5-дюймовими снарядами, що спричинило 99 жертв (18 загиблих, 51 поранений).
20 березня 1945 р. Підприємству USS Enterprise (CV-6), пошкодженому внаслідок дружнього зенітного вогню, загинуло 7 і поранено 30, довелося вийти з повітряних операцій на 24 години, поки під час нальоту на південь Кюсю відбувався ремонт її льотної палуби.

Погода. Адм Хелсі, використовуючи ті метеорологічні дані, які він мав, обвів серцем тайфуну, але вирішив залишитися поруч, щоб сховатися за погодою. Тайфун не відстежив, як очікувалося, або з якихось причин кілька американських есмінців, найменших із військових кораблів флоту, були перекинуті під час шторму. Три? руйнувалися есмінці. На щастя, у цьому районі був увесь флот, і багатьох вдалося врятувати.

Радіо тиша. Кораблі відправляються за різними завданнями. Воєнний час вимагає радіомовчання. Щоденний хід кораблів наноситься на велику дошку і оновлюється кожні кілька годин, щоб відстежувати, де мають знаходитися кораблі. Це використовується для попередження дружніх підводних човнів і бомбардувальників. Місце призначення повідомляється про очікуваний прибуття, щоб зробити гавань доступною. Ми знаємо, скільки інформації нам вдалося отримати від радіосигналів противника, тому радіозвіти не надходять під час транзиту або після прибуття, тому що це дасть ворогу інформацію про ціль. Однак USS Індіанаполіс, (CA-35), який подорожував один, під силу місячного світла став на японську підводну човен і впав, перш ніж вдалося надіслати сигнал лиха. Ніхто за нею не сумував. Порт очікуваного прибуття тільки припустив, що її замовлення змінили транзитом. Вижилі провели 3 дні у воді, перш ніж були помічені розвідувальним літаком під час звичайного патрулювання на великі відстані. За ці 3 дні чоловіки померли від опромінення. Це була найбільша втрата ВМС США на морі.

Підводні човни

7 грудня 41. Молотарка (SS-200), обстріляний есмінцем, коли вона намагалася повернутися до Перл-Харбора з місячного патруля біля Мідвей. Вона негайно пішла вглиб, щоб уникнути уваги «дружніх сил». Вона знову спробувала увійти в гавань 8-го числа, але була відкинута глибокими бомбами з патрульного літака. Через кілька тижнів ще один надмірно ревний літак ВМС напав на підводний човен 24 лютого, але, на щастя, не пошкодив підводний човен.

20 грудня 41. SBD від перевізника Підприємство випадково бомбили підводний човен Помпано (SS -181) - двічі.

24 січня42. Підводний човен С-26 (SS-131) випадково протаранив і потонув підводним човном ПК-460 в Панамській затоці. ПК-460 рятує трьох уцілілих. Незважаючи на обшуки патрульного судна та інших трьох підводних човнів у компанії, інших вцілілих не виявлено: 46 чоловіків втратили життя внаслідок нещастя.

7 червня42. Підводний човен Харіус (SS-209) бомбардують (але не пошкоджено) В-17 USAAF після битви при Мідвеї.

12 червня42. Нальоти В-17 і В-24 ВМС США на Кіску. Підводний човен Плунжер (SS-179) пошкоджено під час вибуху спалаху ідентифікації аварійної ситуації, коли вона подає сигнал дружньому літаку.

13 липня42. Підводний човен С-16 (SS-121) був випадково пошкоджений літаком USAAF біля узбережжя Панами.

19Нов43. У Тараві, прийнявши її за ворога, USS Рінгголд обстріляли Наутілус (SS-168), посилаючи снаряд п'яти дюймів через конуру

03 жовтня44. Шелтон (DE-407) потонула японська підводний човен RO-41 біля Моротаю. Під час наступних протичовнових операцій, не знаючи про близькість дружніх підводних човнів, Річард М. Роуелл (DE-403), випадково тоне Морський вовк (SS-197), який перевозить особовий склад армії США до східного узбережжя Самару, P.I.

Самознищення
Кругові торпеди:
16 травня '41. USS Тавтог, йде глибоко, щоб уникнути власної торпеди.
23 травня'43. один з Китові торпеди повертаються до неї назад, змушуючи човен "заглиблюватися", але потім повертається назад і влучає у ціль.
26 березня44. Підводний човен Tullibee (SS-284) потоплений круговим ходом власної торпеди на північ від Палаусу
24 травня'44. Підводний човен Літаюча риба (SS-229) пошкоджений передчасним вибухом власної торпеди, Філіппінське море, але залишається на патрулі.
24 жовтня'44. Підводний човен Тан (SS-306) потопає японський торговий вантажний корабель Ебара Мару у протоці Формоза та пошкоджує танкер Мацумото Мару, але вона сама затоплена круговим бігом однієї зі своїх торпед.
Тепер це є дружній вогонь.
Як і літаки, які летіли так низько, вони були знищені під час вибуху власних бомб.

1988. УСС Atule (SS-403) був втрачений з втратою невідомого числа офіцерів і людей, коли він був потоплений (як перуанська підводний човен Пачоча) після того, як його протаранив японський купець біля Каллао, Перу. Файл Атуле смерть досить іронічна. Військовий корабель, який був побудований з єдиною метою потонути японських купців, і військові кораблі потопив 43 роки потому японське торговельне судно.

Шахти

16 лютого 1941 р. Танкер Блум розколовся навпіл після помилки в шахтному полі біля мису Генрі.

27 лютого '42. HMS Юпітер під час битви за Яванське море, пройшовши повз відомого дружнього мінного поля.
23 травня'42. YP-277 був підірваний "дружньою" міною під час захисту французьких мілководів.

4 серпня1942 р. Есмінець Такер (DD-374), не поінформований про його присутність, потонув у мінному полі США, закладеному напередодні Азартні ігри (DM-15), Бриз (DM-18) та Трейсі (DM-19), у каналі Сегонд, Еспіріту-Санто, Нові Гебриди.

25 жовтня'42. Замовлений транспорт Президент Кулідж затоплений міною під час прибуття на Експіріту -Санто (те саме шахтне поле, що і Такер 4 серпня) Війська збережені, їх обладнання - ні.

Політика.

«Чиказька трибуна» «патріотично» опублікувала світові основний план війни США в Тихому океані «Веселка», як доказ «подвійності» та «розпалювання війни» адміністрації Рузвельта. План був опублікований за кілька днів до нападу на Перл -Харбор.

Японські плани вторгнення на Нову Гвінею, які поширюються в австралійських газетах, були просочені Макартуром з доповідей Ultra, намагаючись отримати більше підкріплення.

Конгресмен Ендрю Мей приписує потоплення десяти підводних човнів USN, вбивши 800 чоловік.

Двоє героїв Лексінгтона в Кораловому морі, один з них - виконавчий директор, інший - журналіст, поділилися зв’язком та інформацією. Репортер надрукував, що ми знаємо, що японський флот Midway прибуде за кілька днів до їх прибуття.

Конгресмен Голландії засудив історію "Трибуни" як "нерозумну", що надає "допомогу нашим ворогам", а потім розкрив таємницю, що "наш флот порушив секретний код японського флоту". Ця історія також була немислимо надрукована.

Німецький підводний корабель потопає британським вантажним судном. Британський крейсер обстріляв рятувальний підводний корабель і відмовляється від рятування.

Американський бомбардувальник В-24 навмисно атакував рятувальний підводний човен тих, хто вижив з британського пасажирського лайнера Лаконія. Ще один напад на тих, хто вижив, через 5 днів. Результатів у порядку порятунку більше немає.

Франція - Віші Честь- Союзник чи ворог?

Цивільні особи

Подумайте про бомбардування Франції у День D, у день D загинуло більше французьких цивільних осіб, ніж німецьких та союзних солдатів. Подумайте про бомбардування промислових об’єктів у містах Європи та Азії. Атаки повинні здійснюватися без попередження до цілі, інакше наші війська, кораблі та літаки опинилися під загрозою підготовленого противника. Проте в останні місяці війни японські цивільні були попереджені за кілька днів до їх спалення.

26 квітня 1942 р. Підводний човен Пікерель (SS-177) пошкодив корабель японської лікарні Такасуго Мару у протоці Маніпа, Малайський архіпелаг.

1 травня 1942 р. Підводний човен Гренадер (SS-210) помилково торпедує і тоне радянський торговий корабель Ангарстрой приблизно в 90 милях на захід-південний захід від Нагасакі, Японія. Що було Ангарстрой робиш там?

Резиденти -інопланетяни

ДТП

Повністю завантажений бомбардувальник врізається під час зльоту в колону солдатів, які прибувають до цього аеропорту для транспорту. Вбитий товаришем, але це явно випадковість.

Як щодо двох льотчиків -винищувачів, які практикують бій із собаками, які стикаються і вбивають один одного?

Бомбардувальники вийшли з формації так, що вони скидають свої бомби на нижню площину.
Повністю завантажений PB4Y врізався у резервний авіапарк, знищивши 106 літаків

Внаслідок нападу загинули військовополонені.

1 липня 1942 року. Осетер (SS-187) потопає в Монтевідео-Мару, перевозячи 1050 військовополонених з Філіппін до Японії.

Велика увага була приділена виявленню таборів для військовополонених. Ув'язнені також мали особистий інтерес позначити своє місцезнаходження. Однак об’єкти без позначок, де спостерігається військова діяльність, є дійсною метою. Полонені, утримувані у ворожому штабі, піддаються смерті так само, як і інші окупанти. Люди можуть опинитися в неправильному місці в невідповідний час без жодних помилок з будь -якої сторони.

Коли японців відштовхували із Західної Азії та Філіппін, вони намагалися евакуювати табори в’язнів, перетискаючи в’язнів у трюм корабля, де багато людей задихалися. Деякі занадто хворі, щоб подорожувати, були обезголовлені. На кораблі напали багато військовополонених, убитих нашими літаками та підводними човнами або охоронцями, які розстрілювали тих, хто намагався врятуватися від утоплення. Деякі табори для військовополонених без позначок також бомбили як військові об’єкти.

Снук (SS-279) потонув вантажний корабель японської армії Арісан Мару разом із військовополоненими -союзниками (включаючи тих, хто вижив з "Міста через річку Квай") перевозиться до Японії. Практично всі військовополонені, зачинені під палубами, загинули. Це було під час битви за затоку Лейте. США та Японія встановили набір шляхів, часів, знаків та вогнів для захищеного перевезення військовополонених. Файл Арісан Мару був затриманий, виїхав за межі захисної коробки і не показав, що ліхтарі узгоджені. Того ж дня госпітальний корабель Комфорт (AH-6), повністю освітлений відповідно до диктату Женевської конвенції, був розбомблений японцями в 22 милях на південний схід від Лейте. The next day started the kamikaze phase of the war. The Japanese did not have the same respect for human life as we do, ours or their own.

[ Philippines 1/5 killed
Nagasaki
Pappy Boyington story]

Other Nations

Not all friendly errors are committed by our side.
19June1942. Seaplane tender (destroyer) Ballard (AVD-10), rescued 35 survivors from Japanese carrier Hiryu that had been scuttled by destroyers Kazegumo та Yugumo on 5 June in the Battle of Midway. They had been members of the engineering department, left below for dead in the abandonment of the ship.

The Brits knew friendly fire, too:
6Sept1939. Early in the war, the ground radar operator believing he was coordinating an attack on enemy machines, RAF Spitfires from No.74 Squadron shot down two Hurricanes. There was no IFF equipment (Identification Friend or Foe) at this stage of the war.
At about the same time, ground anti-aircraft fire brought down an RAF Blenheim bomber. One pilot was killed. There were no German aircraft in the area at the time. This was the first time that Spitfires had fired their guns in anger. The Spitfire pilots were subsequently exonerated from any blame at a court martial and from then on the highest priority was given to the production of Identification Friend or Foe (IFF) equipment. http://members.iinet.net.au/

During the period 1939 to 1942, twenty Blenheim fighter-bombers were shot down through mis-identification by RAF pilots and anti-aircraft fire (Seven were shot down by Hurricanes). This resulted in the deaths of thirty-two aircrew with seven others injured. Nineteen other aircraft were damaged by being fired upon by mistake.

Army, Europe

This website is primarily about WW2 Pacific, 1942, and naval oriented. Some of the worst friendly fire incidents occurred later with the Army in Europe.

Sicily. Over 4% of US deaths in the invasion of Sicily were from one incidence of friendly fire when 151 paratroopers on 23 C-47s troop carriers were shot up (and down) delivering the 82nd airborne to the island.

Anzio. Advancing into enemy territory can be dangerous. Headlines in the 'Stars and Stripes' proclaimed 'American troops at Anzio bombed by Germans flying American planes'. Actually, on May 26, 1944, the beachhead at Anzio/Nettuno ceased to exist. It had now become a bridgehead. British and American troops had broken out and were pushing forward to cut the retreat of Kesselring's forces on Route 6, the main highway leading to Rome. A few minutes after noon on the 26th. on the outskirts of Cori, a squadron of five American P-40 fighter/bombers of the 99th Fighter Group, US 12th Air Force, flew over the Anzio/Nettuno area, turned back and prepared for a strafing run. Soldiers of the US 15th Infantry froze in terror as bombs started falling in their midst. Within seconds, 120 men were either dead or wounded. A number of bombs hit their jeeps which were loaded with ammunition and the exploding 37mm anti-tank shells caused additional casualties, some of the bodies were never found. This held up the advance to Giuglianello for five to six hours.

D-Day. As many French civilian were killed on June6, 1944 as the total of Allied and Nazi combined. Numbers are about 7K Germans, 12K Allies, 20K French. The civilians could not be warned to "leave the area immediately" until after the fighting had started.

Normandy Breakout. Probably the biggest case of American friendly fire took place at the breakout from Normandy near St. Lo. To clear the area of enemy, their defensive line was attacked by US heavy bombers. Targeting of the later part of the bomber stream was obscured by heavy smoke from the first bombers these later groups sighted on the smoke. Unfortunately, the smoke had blown over the American lines. 813 men were killed, from Private Jones to LtGen McNair.

Stupidity. -- Some 35 minutes after sunset on April 20, 1944, the convoy was spotted and tracked by the Germans, who launched a three-pronged attack with Junkers 88 and Heinkel 111 medium bombers. Each flew very low, using the shoreline as a background, thus confusing the search radar of the Allied ships. The first wave struck from dead ahead, torpedoing SS Paul Hamilton and SS Samite. The former, which had been inexcusably carrying both a load of ammunition as well as hundreds of Army Air Force personnel, blew up in a shattering explosion--and all 504 men on board her were killed in the blast.

IFF - Identification Friend or Foe. Safety Measures for aircraft were recognized early on as necessary.
29August 1940--The exchange with the British Tizard Mission of scientific and technical information touched upon means of identifying friendly aircraft which develops into IFF used extensively since.
28March 1941. The Commanding Officer of Йорктаун after five months operational experience with the CXAM radar, reported that aircraft had been tracked at a distance of 100 miles and recommended that friendly aircraft be equipped with electronic identification devices and carriers be equipped with separate and complete facilities for tracking and plotting all radar targets.

A Glance at History

Friendly fire is not new. General "Stonewall" Jackson was shot while returning from surveying Union lines by his Confederate troops. Lee said Jackson was his right arm, which he would rather have lost than this General.
In Russo-Japanese War, 1904, the Japanese laid mines and tempted the Russian fleet into them. Two months later the Japanese blundered into their own minefield killing over 500 sailors.

As war becomes more mechanized and technical, the statistics change. The number killed appears to go up, but because more wounded survive by improvements in all aspects of medical care : anesthetics in the Civil War inoculation against typhoid and improved surgical techniques later in that century sulfa and penicillin in WW2 helicopter in Korea an average 35 minutes till evacuation in Vietnam.
Here are some statistics : Numbers from various times use different basis for computation, so the numbers are only for use in general area of magnitude. For example, is a percentage based only on forces engaged or of all forces in uniform?
The Normandy Invasion suffered 9,000 casualties of 130,000 men landed on D-Day. Yet on Utah beach, there were only 197 casualties of 23,000 men who landed.
Battle Deaths : Mexican War - 15% Civil War - 7% WWI - 9% WW2 - 4.5% Korea - 2.4% Vietnam - 2.5% (80% returned to duty).
Disease historically caused the most casualties in warfare. *
Revolutionary War - 90% of all deaths Mexican War - 10% Civil War - 71% Spanish-American - 34% WWI - 17% WW2 - < 1% Vietnam - 75%.
Desert Storm . Iraq, 1991, 22% of casualties were from friendly fire -- 35 killed, 72 wounded, as were 77% of vehicle losses.
---
* - "Guns, Germs, and Steel" by Jared Diamond


2020 has been bad, it’s nothing compared to the 1930s

For over twenty-five years, this Irish gang operated under an organized system where each member had to steal a certain number of goods — or they would pay dearly. This rule was applied to everyone. When the wife of the gang’s first leader, Edward Coleman, did not meet her quota, he beat her to death. He later hanged for this murder.

Despite losing their leader, the Forty Thieves continued to flourish. They liked to recruit younger members who were impressionable and easily manipulated. These children would become their pickpockets and lookouts, as they were being groomed for more significant crimes. For many gang members, crime was the only way they could overcome the crippling poverty that had loomed over New York’s slums.


What other drugs will affect methylphenidate?

Ask your doctor before using a stomach acid medicine (including Alka-Seltzer or sodium bicarbonate). Some of these medicines can change the way your body absorbs methylphenidate, and may increase side effects.

Do not use methylphenidate if you are taking a MAO inhibitor, such as isocarboxazid, linezolid, methylene blue injection, phenelzine, rasagiline, selegiline, or tranylcypromine.

Many drugs can interact with methylphenidate. This includes prescription and over-the-counter medicines, vitamins, and herbal products. Not all possible interactions are listed in this medication guide. Tell your doctor about all your current medicines and any medicine you start or stop using.


Vehicle Industry Registration Procedures Manual

The Vehicle/Vessel Transfer and Reassignment Form (REG 262) is used for odometer disclosure when:

  • The title is a noncomplying title.
  • An Application for Duplicate or Paperless Title (REG 227) form is required and is part of the application.
  • The title is unavailable at the time of transfer.
  • There is an error or alteration in the odometer disclosure section of a complying title or Application for Registration of New Vehicle (REG 397) form.
  • There are multiple transfers.

The REG 262 must be completed in ink, not pencil, as follows:

Section 1: Vehicle/Vessel Identification—The complete vehicle identification number (VIN) must be shown or the application will be returned as incomplete.

Section 2: Bill of Sale—Provided for convenience and may be used whenever a bill of sale is required. The sellers’s signature is required in Section 4 when used as a bill of sale only. This section is not required to be completed when the REG 262 is used for odometer disclosure only. The Bill of Sale (REG 135) form is available online.

Section 3: Odometer Disclosure Statement—Completed at the time of sale by the seller disclosing the mileage and signed by both buyer and seller. Errors or alterations void the odometer disclosure statement. A new REG 262 for the odometer disclosure is required with a Statement of Facts (REG 256) form explaining why a separate odometer disclosure is attached.

Important: If the Bill of Sale (Section 2) and/or Power of Attorney (Section 5) information was completed, retain the REG 262 with the application even when the Odometer Disclosure Statement (Section 3) contains an error/alteration.

Section 4: Buyer and Seller Information—Completed by the buyer and seller:

  • A business name may be completed by hand in ink, typewritten, or computer-generated. The authorized agent’s countersignature must be handwritten in ink.
  • The printed name(s) та signature(s) of buyer and/or seller must be completed by hand and in ink.

Section 5: Power of Attorney—Provided for convenience and may be used whenever a power of attorney is required. This section is not required to be completed when used for odometer purposes only, but is required when an attorney-in-fact signs on the title other than for the odometer. The Power of Attorney (REG 260) form is available online.

Return REG 262 forms ні completed correctly to the customer.


What Is the Education System Like in Jamaica?

Primary school is free in Jamaica and children start when they are 6 years old. After primary education, at the age of 12, children attend secondary schools after which, at the age of 17, students may attend vocational school or university. After the age of 11, education in Jamaica is no longer compulsory, or required by law.

Primary education schools are either private or state-owned. Children attend primary school beginning at age 6 and ending at age 12. The Jamaican government wants to increase literacy and math skills throughout the country and is therefore putting more time and money into upgrading its secondary schools. As of 2014, secondary schools in Jamaica are either single-sex or mixed, and students now have access to larger libraries and computers than ever before.

Once a student is finished with secondary school, they must pay for their own education. Vocational schools in the area can be either state-funded or private and train students in things like the automotive industry, information technologies, beauty services or construction skills. Jamaica now has five universities and several community colleges set up for those students who would like to further their education. Some universities are privately funded while others are state-owned. Each college and university follows a Western-based curriculum.


Replies Ɠ) 

Assuming Win7 (64-bit) SP1 with IE9 installed.

Please answer each of the following [admittedly tedious] diagnostic questions in a correspondingly-numbered list in your very next reply - preferably without quoting my post:

1a. When (approx. date) did you purchase the computer?

1b. Did Win7 (64-bit) come preinstalled on the computer when you bought it, did you do a clean install of Win7, or did you upgrade from Vista to Win7?

2a. Was Microsoft Security Essentials (MSE) originally offered & installed via Windows Update or did you intentionallychoose to install it?

2b. В Windows Explorer [WinKey+E], navigate to & right-click on

C:Program FilesMicrosoft Security Client <=this folder

Select Properties: What is the Created date displayed on the resulting Загальні tab?

2c. What ANTIMALWARE CLIENT version is currently installed? To find out, open MSE & click on the downward-pointing arrow to the right of HELP then select ABOUT SECURITY ESSENTIALS.

3. What anti-virus application was installed before you installed MSE, was your subscription still current, and did you uninstall it before you installed MSE?

4a. Has a(nother) Norton application or a McAfee application EVER been installed on the computer?

4b. Did a Norton free-trial or a McAfee free-trial [PICK ONE] come preinstalled on the computer when you bought it? (Doesn't matter if you never used or Activated it.)

5. Is Start | Control Panel | Programs and Features | Turn Windows features on and off <=this pane also blank/empty?


List of Allis-Chalmers engines

This is a list of internal combustion engines produced by the former Allis-Chalmers Corporation Engine Division for use in their lines of tractors, combine harvesters and other agricultural equipment.

Note that Allis-Chalmers purchased the Buda Engine Co. in 1953 and took over their well-established line of products. Since Buda was merged entirely into A-C as part of their new Engine Division, its operations became known simply as the "Harvey plant", Illinois and all of its production after 1953 was under the Allis-Chalmers brand name.

The very earliest A-C tractors, up to the mid-1930s, used engines built by outside suppliers (LeRoi, Midwest, Waukesha and Continental were common). Those engines are not included in this list. In a later reversal of this practice, the Engine Division eventually served as a third-party supplier to other makers of farm and industrial machinery, most notably Cockshutt and LeRoi.

Allis-Chalmers (and Buda) produced heavy-duty engine designs that were built to handle a variety of fuel types (generally gasoline, diesel fuel, or liquefied propane gas (LPG)). The types of fuel each engine could burn are listed where appropriate further information on fuel types for each engine can be found in the individual engine articles.


Подивіться відео: 1970 WESTPAC Film aboard Destroyer USS Edson DD-946 off Vietnam (Грудень 2021).