Історія Подкасти

USS Marblehead (CL-12)

USS Marblehead (CL-12)

USS Marblehead (CL-12)

USS Мармурова голова (CL-12) був легким крейсером класу «Омаха», який пережив катастрофічну кампанію в Нідерландській Східній Індії, а потім більшу частину війни служив у Південній Атлантиці, а також підтримував операцію Драгун, вторгнення на південь Франції. Вона виграла дві зірки бою за свою війну.

До початку Другої світової війни нижня пара тильних рушниць каземата була вилучена з кораблів класу Омаха, виявившись занадто вологими в дії. Мармурова голова була унікальною тим, що одна з гармат тоді була встановлена ​​в осі кормової надбудови.

Файл Мармурова голова був закладений 4 серпня 1920 р., спущений на воду 9 жовтня 1923 р. і введений в експлуатацію 8 вересня 1924 р. Її крейсер -струсувач відвіз її до Англійської Шанелі та Середземномор'я, а потім у 1925 році здійснив круїз до Австралії, Самоа та островів Суспільства. . Вона також проводила час, оперуючи біля Нікарагуа в 1927 році під час американського втручання в цю країну.

З 1928 по січень 1933 р Мармурова голова діяла в Атлантиці, а з лютого 1933 р. по січень 1938 р. перебувала в Тихому океані. З січня 1938 року вона служила на Азіатському флоті, а її рідним портом був Кавіт на Філіппінах. 8 грудня 1941 р. (7 грудня на схід від лінії дати) вона була в Таракані, Борнео, що перешкоджало японському наступу на південному заході Тихого океану.

Файл Мармурова голова приєднався до міжнародних сил, які діяли разом з підрозділами Королівського флоту Нідерландів та Королівського флоту Австралії. Об'єднаний флот не мав загальних оперативних процедур і не мав часу спільно тренуватися, перш ніж японці почали рухатися на південь у Нідерландській Ост -Індії. Наприкінці січня вона надала прикриття голландським та американським військам, які успішно атакували японський конвой біля Балікпапану. Спроба повторити зусилля наприкінці місяця виявилася менш вдалою. Збройні сили покинули Яву 30 січня, але їхня мета була знищена. Вони досягли Бунда -роудс 2 лютого і 4 лютого знову відплили, щоб напасти на конвой, який був помічений у південному кінці протоки Макассар. Рано вранці на флот напали 36 японських бомбардувальників. Мармурова голова уникнув трьох хвиль атак, але зазнав двох прямих ударів і майже промаху в четвертій атаці. Вона загорілася, її включено до правого борту, і її кермо заклинило. На щастя, її двигуни продовжували працювати, і їй вдалося уникнути подальших пошкоджень. Наліт відбувся опівдні, а Мармурова голова залишилося лизати їй рани. В результаті нападу вона отримала п'ятнадцять загиблих і 84 поранених.

Екіпажу вдалося повернути кермо назад на 9 градусів ліворуч і відступити у напрямку Тіладжап, використовуючи двигуни для керування кораблем. Найстрашніші пошкодження були ліквідовані в Тіладжапі, а потім 13 січня вона рушила далі. Вона дісталася Цейлону 21 січня і Південної Африки в березні. Вона отримала ремонт у Саймонстауні, а потім відплила до Нью -Йорка. Вона прибула 4 травня і нарешті змогла отримати капітальний ремонт, який їй потрібен.

Файл Мармурова голова був відремонтований до 15 жовтня 1942 р. і був переданий до складу Південноатлантичних сил. Вона базувалась у Ресіфі та Баїї, Бразилія, і оперувала проти бійців осі у південній Атлантиці.

У лютому 1944 року вона повернулася до США. Вона провела п’ять місяців, супроводжуючи конвої через Атлантику, а потім переїхала до Середземного моря. Вона досягла Палермо 29 липня 1944 року і допомогла підтримати операцію «Драгун», вторгнення на південь Франції. Вона бомбардувала берегові цілі навколо Сент-Рафаеля 15-17 серпня у складі групи пожежної підтримки, приєднаної до TF 87, і була виведена 18 серпня.

На цьому її активна служба припинилася. Після виходу з Середземного моря вона повернулася до США, де її використовували як навчальний корабель. Вона була виведена з експлуатації 1 листопада 1945 року, вилучена зі списку ВМС 28 листопада і продана на металобрухт 27 лютого 1946 року.

Об'єм (стандартний)

7050 тонн

Об'єм (завантажений)

9,508 т

Найвища швидкість

34 тис

Діапазон

10 000 нм при 10 кіл (дизайн)
8 460 нм при 10 кт (фактично)

Броня - колода

1,5 дюйма

- пояс

Довжина

555 футів 6 дюймів

Ширина

55 футів 5 дюймів

Озброєння (у складі)

Дванадцять гармат 6 дюймів/53
Два пістолета 3 дюйма/50 штук АА
Десять 21 -дюймових торпедних апаратів (два потрійних і два подвійних кріплення)

Доповнення екіпажу

459

Закладені

4 серпня 1920 р

Запущено

9 жовтня 1923 року

Введено в експлуатацію

8 вересня 1924 р

Поражений

1945


USS Marblehead, CL-12

Крейсер USS Marblehead був легким крейсером класу Омаха, запущений в 1923 році і введений в експлуатацію наступного року. Вона служила по всьому світу, час проводив у Південній Америці, на Азіатському, Атлантичному та Тихоокеанському флотах. Коли почалася Друга світова війна, вона була частиною Азіатського флоту. Під час битви при протоці Макассар її кермо було заклинено, і вона почала тривалий круїз до Цейлону, потім Південної Африки для ремонту, перш ніж прибути до Брукліна для повного ремонту.

Її служба під час війни передбачала час, проведений у Північній Атлантиці, а також у Південній Атлантиці, і навіть служба в Середземномор’ї у складі військово -морських сил, що брали участь у операції “Драгун”, вторгненні в Південну Францію.

Вона була виведена з експлуатації 1 листопада 1945 року, а наступного року виведена з експлуатації.

Ця листівка була поштово позначена в 1934 році, перебуваючи на Тихоокеанському флоті, і містить незвичайне гасло вбивчого бару «Залпи доброго настрою».


Зміст

Після введення в експлуатацію, Мармурова голова пішов Бостон для струшування в Англійський канал та Середземномор'я. У 1925 році вона відвідала Австралія, зупиняючись у дорозі на Самоанських островах та островах Суспільства, а після повернення - на Галапагоські острови. Через рік після її повернення, Мармурова голова знову здійснювався у розширеному плаванні. На початку 1927 року вона вирушила Блюфілдс і Блефманівські блефи, Нікарагуа, її місія допомогти Зусилля Америки об’єднати та примирити різні політичні фракції, які тоді воювали в цій країні. За одним винятком, Аугусто Сезар Сандіно, лідери фракцій погодилися з умовами Типітапського миру 4 травня 1927 року, і Сполучені Штати попросили контролювати вибори 1928 року.

Мармурова голова наступний відплив за Перл Харбор, куди вона приєдналася Річмонд та Трентон і попрямував до Шанхай, Китай. Після прибуття туди вона зробила внесок у демонстрацію сили, спрямовану на захист американських та інших іноземних громадян міжнародного поселення Шанхаю під час операцій проти цього міста влітку 1927 р. Під час громадянської війни в Китаї.

Окрім перебування в Шанхаї, Мармурова голова витратив два місяці на Річка Янцзи у Ганьків, і відвідав кілька японських портів, перш ніж покинути Далекий Схід у березні 1928 року. В дорозі додому, крейсер зупинився в Корінто, Нікарагуа, щоб допомогти у підготовці до виборів згідно з Типітапським миром, відклавши її повернення до Бостона до серпня.

Протягом наступного десятиліття Мармурова голова діяв як з Атлантичним (серпень 1928-січень 1933), так і з Тихоокеанським (лютий 1933-січень 1938) флотами. У січні 1938 року вона була тимчасово призначена на Азіатський флот, через сім місяців отримала постійне призначення. Дім перенесено о Кавіт, Філіппінські острови, вона здійснила круїз Японське море і Південно -Східного Китаю, оскільки напруга, політична та військова, на Далекому Сході стрімко зростала.


Кораблі, схожі або схожі на USS Marblehead (CL-12)

Легкий крейсер, спочатку класифікований як розвідувальний крейсер ВМС США. Четвертий корабель ВМС, названий на честь міста Конкорд, штат Массачусетс, місце першої битви американської революції. Вікіпедія

Легкий крейсер, спочатку класифікований як розвідувальний крейсер ВМС США. Другий корабель ВМС, названий на честь міста Трентон, штат Нью -Джерсі. Вікіпедія

Легкий крейсер, спочатку класифікований як розвідувальний крейсер, ВМС США. Четвертий корабель ВМС, названий на честь міста Мемфіс, штат Теннессі. Вікіпедія

Легкий крейсер, спочатку класифікований як розвідувальний крейсер ВМС США. Третій корабель ВМС названий на честь міста Річмонд, штат Вірджинія. Вікіпедія

Легкий крейсер, спочатку класифікований як розвідувальний крейсер ВМС США. Четвертий корабель ВМС, названий на честь міста Детройт, штат Мічиган. Вікіпедія

Четвертий легкий крейсер, спочатку класифікований як розвідувальний крейсер, побудований для ВМС США. Третій корабель ВМС, названий на честь міста Ролі, Північна Кароліна. Вікіпедія

Третій легкий крейсер, спочатку класифікований як розвідувальний крейсер, побудований для ВМС США. Третій корабель флоту, названий на честь міста Цинциннаті, штат Огайо.

Головний корабель легкого крейсера ВМС США. Спочатку класифікувався як розвідувальний крейсер. Вікіпедія

Крейсери класу Омаха були класом легких крейсерів, побудованих для ВМС США. Дизайн після Першої світової війни. Вікіпедія

Легкий крейсер ВМС США. Заснований 6 вересня 1941 р. У суднобудівній компанії William Cramp & amp Sons, Філадельфія, як Wilkes-Barre. Вікіпедія

Легкий крейсер ВМС США, який пізніше був перетворений на крейсер з керованою ракетою. Запущена суднобудівною компанією William Cramp & amp Sons, Філадельфія, 22 квітня 1945 р., Спонсором якої є пані Кларк Уоллес Томпсон. Вікіпедія

Один з 26 легких крейсерів ВМС США, завершених під час Другої світової війни або незабаром після неї. Названа на честь міста Майамі, штат Флорида. Вікіпедія

Один із 27 легких крейсерів ВМС Сполучених Штатів, завершених під час або незабаром після Другої світової війни, і один із шести, які мають бути перероблені на крейсери з керованими ракетами. Перший корабель ВМС США, названий на честь Оклахома -Сіті, штат Оклахома. Вікіпедія

Легкий крейсер ВМС США, один з 27, завершених під час Другої світової війни або незабаром після неї, і один із шести, які будуть переобладнані на крейсери з керованими ракетами. Перший корабель ВМС США, названий на честь Літл -Рока, Арканзас. Вікіпедія

Легкий крейсер ВМС США. Третій корабель, названий на честь Мобільного, штат Алабама. Вікіпедія

Легкий крейсер під час Другої світової війни. Четвертий корабель ВМС, названий на честь міста Атланта, штат Джорджія. Вікіпедія

Легкий крейсер ВМС США. Запущений 13 січня 1944 року компанією Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Company, Ньюпорт -Ньюс, штат Вірджинія, спонсором якої є пані Е. Хетч, дружина мера Дулута, штат Міннесота, і введений в експлуатацію 18 вересня 1944 року капітан Дональд Родерік Осборн -молодший, клас Військово -морської академії США. 1920 р., командувач. Вікіпедія

Легкий крейсер ВМС США. Названий на честь міста Дейтон, штат Огайо. Вікіпедія

USS Topeka (CL-67), легкий крейсер, що перебуває на озброєнні ВМС США з 1944 по 1949 роки. Вікіпедія

Крейсер ВМС США, що перебував на озброєнні з 1929 по 1945 рр. Головний корабель класу Пенсакола, який флот з 1931 р. Класифікував як важкі крейсери. Вікіпедія

Скаутський крейсер ВМС США. Перший корабель ВМС, названий на честь міста Салем, штат Массачусетс. Вікіпедія

Важкий крейсер ВМС США, названий на честь міста Індіанаполіс, штат Індіана. Запущений у 1931 році, судно протягом восьми років служило флагманом командувача 1 -ї розвідувальної сили, а потім флагманом адмірала Раймонда Спруанса в 1943 і 1944 роках, коли він командував П'ятим флотом у боях у Центральній частині Тихого океану під час Другої світової війни. Вікіпедія

USS Pasadena (CL -65), легкий крейсер ВМС США, друге судно, що носить цю назву. Закладено Віфлеємською сталевою компанією, Квінсі, Массачусетс, Вікіпедія


Дисплеї Abbot Hall

Абат Хол має ряд вітрин – у залі першого поверху та сувенірному магазині, на сходовому майданчику до глядацької зали та в глядацькій залі та в підвалі –, де представлені предмети та інформація про різні аспекти історії Marblehead. також є історичними документами, виставленими в кімнаті виборців на першому поверсі.

На першому поверсі зал це вітрини з фотографіями та предметами з інформацією про:

  • Рибальська промисловість Marblehead
  • Лікарі в Марблхеді, зосереджені на докторі Франкліні Іресоні
  • Вибрані фотографії Марблхеда
  • Три американські кораблі USS Marblehead з акцентом на найновішому легкому крейсері CL-12
    • Корабельні дзвони з другого та третього кораблів USS Marblehead також виставлені в ротонді
    • Світло щогли третього корабля USS Marblehead виставлено в ротонді

    На сходовому майданчику є дві вітрини з:

    • Бойові мечі Морського та Бункерного пагорбів
    • Пиломатеріали, взяті зі Старого міста Марблхед під час ремонту в 2013 році

    Аудиторія має дисплеї:

    • Китай, пов'язаний з Marblehead
    • Ваги та міри, які використовує міський ущільнювач ваг та мір
    • Моделі кораблів LST Другої світової війни та корабля Свободи
    • Колесо порома Marblehead
    • Мармурова голова назавжди табличка з оригінальними словами до гімну міста заборони
    • Дворічна ковдра, з 33 квадратами, що зображують сцени та події з Marblehead. Натисніть на це посилання, щоб побачити зображення ковдри та красиву ілюстровану книгу каліграфії, що описує ковдри та квадрати#8217.

    Кімната вибраних, на додаток до своїх творів мистецтва, має обрамлені копії документів з:

    • Джордж Вашингтон до мешканців Марблхеда щодо свого візиту 29 жовтня 1789 року
    • Лист Пола Ревера від 5 листопада 1787 р. До вибраних, які прагнуть придбати надлишки гармат
    • Лист Елбріджа Джеррі від 19 вересня 1774 р. До вибраних, які погоджуються на призначення на Перший провінційний конгрес Массачусетсу
    • 4 березня 1784 р. Сенат Массачусетса ухвалив рішення щодо податкової ситуації в Марблхеді та підписав Джона Хенкока та Семюеля Адамса

    Магазин подарунків має вітрини з:


    Laststandonzombieisland

    Тут, у LSOZI, ми вилітаємо щосереди, щоб подивитися на старі парові/дизельні флоти часового періоду 1833-1954 років і щотижня проводитимемо описування іншого корабля. Ці кораблі мають власне життя, казку, яка іноді переносить їх у найдивніші місця.- Крістофер Егер

    Військовий корабель Середа, 3 березня 2021 року: Перетинаючи Делавер, щоб побачити світ

    Бостонська публічна бібліотека Колекція Леслі Джонса

    Тут ми бачимо Стару Славу, що летить з корми чотиритрубної Омаха-легкий (розвідувальний) крейсер класу, USS Trenton (CL-11) коли вона сидить на сухому доці в Південно-Бостонському військово-морському дворі Чарльстона, 6 грудня 1931 р. Зверніть увагу на вузьку балку, подібну до есмінця, її чотири гвинти і цікаву схему складених 6-дюймових гармат над її кормою. Вона спеціалізується на розмахуванні прапором по всьому світу

    Файл Омаха клас

    З країною, без сумніву, в якийсь момент розпочалася Велика війна, доц. Секретар ВМС Франклін Д. Рузвельт допоміг просунути план латуні щодо додавання 10 швидких "розвідувальних крейсерів", які допоможуть екранувати лінію бою від ворога, виконуючи роль хоризонтальної хорти ескадри, яка шукає згаданого ворога векторизувати флот для знищення.

    Таким чином, швидкість була премією для цих кинджалоподібних кораблів (вони мали співвідношення довжини до променя 10: 1), і тому таким крейсерам було надано цілий десяток котлів на деревію, які штовхали турбіни з редуктором до 90000 ш.п. . Перекинувши ваги на 7050 тонн, вони мали більше потужності, ніж 8000-тонні 1970-ті Спруанс-есмінець класу (з чотирма моделями GE LM2500, що дають 80000 штук). Це дозволило новому класу крейсерів здійснити реактивну швидкість на швидкості 35 вузлів, що є швидким сьогодні, і горіло в 1915 році, коли вони були спроектовані. Таким чином, вони були на 11 вузлів швидшими за менші Честер-класові крейсери -розвідники, які вони мали збільшити.

    Концепція художника щодо дизайну остаточного класу, зроблена приблизно на початку 1920 -х років Френком Мюллером. Кораблі цього класу були: OMAHA (CL-4), MILWAUKEE (CL-5), CINCINNATI (CL-6), RALEIGH (CL-7), DETROIT (CL-8), RICHMOND (CL-9), CONCORD ( CL-10), TRENTON (CL-11), MARBLEHEAD (CL-12) і MEMPHIS (CL-13). Каталог #: NH 43051

    Для озброєння у них було десяток гармат 6 ″/53 Mk12, розташованих у подвійній башті вперед, ще одна здвоєна башта кормою та вісім гармат у Великому Білому флоті, що відкинув надпалубні каземати, укладені чотири вперед/чотири корми. Ці гармати мали оснастити ніколи не побудовані Південна Дакота (BB-49) клас лінкорів і Лексінгтон (CC-1) класу бойових крейсерів, але врешті -решт були лише використані в Омах а також два великих підводних крейсера ВМС USS Argonaut (SS-166), Нарвал (SS-167), і Наутілус (SS-168).

    Окрім цікавих 6-дюймових, вони також несли дві гармати DP 3 ″/50-х у відкритих кріпленнях, шість 21-дюймових торпедних апаратів на палубі, ще чотири торпедні апарати, встановлені біля корпусу, поблизу ватерлінії (хоча вони виявилися дуже мокрими і були видалені раніше 1933), а також можливість перевозити кілька сотень морських мін.

    Міни на легкому крейсері класу «Омаха» (CL 4-13) Опис: Знятий під час перебування корабля в морі, виглядаючи на кормі, показуючи дуже вологі умови, які були характерні для цих крейсерів після палуб, коли вони діяли на морському шляху. Сфотографовано приблизно в 1923-1925 роках, до того, як була додана палуба прямо перед кораблями після подвійного шестидюймового кріплення для гармати. Пожертвування Рональда В. Комптона з колекції його діда, товариша головного машиніста Вільяма К. Карлсона, USN. Фотографія командування військово -морської історії та спадщини США. Номер каталогу: NH 99637

    Потрійні 21-дюймові торпедні апарати на верхній палубі легкого крейсера класу Омаха (CL 4-13), приблизно в середині 1920-х років. Зліва видно задню частину катапульти правого борту корабля. Пожертвування Рональда В. Комптона з колекції його діда, товариша головного машиніста Вільяма К. Карлсона, USN. Фотографія командування військово -морської історії та спадщини США. Номер каталогу: NH 99639

    Темою нашої казки став другий військовий корабель ВМС США, названий на честь міста Нью -Джерсі, відомого невеликою, але ключовою битвою на Різдво 1776 року після того, як Вашингтон перетнув Делавер. Першим, хто проніс цю стежку у списку ВМС, був паровий фрегат, введений в експлуатацію в 1877 році і розбитий ураганом на Самоа в 1889 році.

    USS Trenton (1877-1889) Здійснює плавання, ймовірно, перебуваючи в гавані Нью-Йорка в середині 1880-х років. Оригінальний відбиток - це відбиток друку фотографії Е.Х. Харт, 1162 на Бродвеї, Нью-Йорк, опублікована близько 1880-х років компанією Photo-Gravure, Нью-Йорк. NH 2909

    Дозволений у 1916 р. Новий USS Trenton він не був закладений у Вільямі Крампі та його синах у Філадельфії до серпня 1920 року, остаточно введений в експлуатацію 19 квітня 1924 року.

    Її чотиримісячний круїз зі струсуванням пробіг приблизно 25 000 миль, провівши блискучий новий крейсер аж до Персії, а потім зайшов у найпопулярніші порти Середземномор’я, обійшовши навколо континенту Африка, і закінчив у Вашингтонському військово-морському дворі.

    USS Trenton (CL-11) сфотографовано приблизно в середині 1920-х років. NH 43751

    До закінчення першого курсу двоє її плановиків посмертно заробляли рідкісні медалі Пошани мирного часу –.

    24 жовтня 1924 року, коли Трентон виконував стрілецькі навчання близько 40 миль від мисів Вірджинії, мішки з порохом у її передній башті вибухнули, вбивши або поранивши кожного чоловіка. Вибух пролунав з такою силою, що він відчинив задні дверцята зі сталі і підірвав за борт п’ятьох людей, один з яких, SN Уільям А. Вокер, потонув. Під час пожежі, що виникла, Енс. Генрі С. Дрекслер та BM1c Джордж Р. Холістер намагалися скинути порохові заряди в занурювальний резервуар, перш ніж вони вибухнули, але заряди вибухнули, убивши Дрекслера, а вогонь і випаровування здолали Холістера, перш ніж він зміг досягти своєї мети, і він помер наступного дня.

    Після ремонту та трауру, Трентон наступні 15 років насолоджувалися набагато більшою удачею, були зайняті плаванням по всій земній кулі, брали участь у стандартній роботі у мирний час з питань проблем флоту, навчань, заходів у іноземні порти тощо. Протягом більшої частини цього періоду вона служила флагманом дивізіону крейсера. Настільки ж волохатим, як він став у ці щасливі дні, було виведення десантних сил на берег Китаю під час заворушень, подорож, щоб доставити морську піхоту з Чарльстона до Нікарагуа в 1928 році, і відповідь на повстання 1930 року в Гондурасі під час Бананових воєн.

    USS TRENTON (CL-11), який несе секретаря військово-морського флоту США та президента Гаїті, проходить огляд американського флоту біля Гонаївесу, Гаїті, близько 1925 року. USS ARIZONA (BB-39)-найближчий лінкор. NH 73962

    USS Trenton (CL-11) Флагман командира дивізій легких крейсерів, розвідувального флоту, що виконується в морі в квітні 1927 р. На борту є помічник секретаря ВМС. NH 94168

    USS Trenton in dry dock, Південний Бостон, 6 грудня 1931 р., Бостонська публічна бібліотека Колекція Леслі Джонса.

    Ще один чудовий знімок Леслі Джонса і#8217, зверніть увагу на її розташування зброї.

    Чудовий вид на її кермо та гвинти з тієї ж колекції.

    І постріл з лука, обов’язково стане хітом у шанувальників сухих доків. Тонкий профіль Омахи добре відображається тут.

    USS TRENTON (CL-11) У Перл-Харборі протягом пізніх 1930-х років. Кольорове відтінкове фото, відтворене в сервісному магазині корабля#8217, на базі підводних човнів Перл-Харбор, Гаваї, близько 1938 року. Колекція контр-адмірала Френка А. Брайстеда, резидент USN, який був командувачем ТРЕНТОНА в 1937-38 рр. NH 91636- KN

    USS TRENTON (CL-11) у гавані Сан-Дієго 17 березня 1934 р. NH 64630

    Погляд USS TRENTON (CL-11), зроблений у Сіднеї, N. S. W., у лютому 1938 р., Під час її візиту до цього порту. Зауважте, що судно “ одягнене в загальний одяг ” з австралійським прапором на головній частині. Зверніть увагу також на французьку корму класу BOUGAINVILLE. Надано Національною гвардією армії Орегону, Військова академія штату Орегон, 1975. NH 82486

    Перегляд пам’ятної карти майже 20000-мильного круїзу, здійсненого з Сан-Дієго, США, до Австралії та назад до Сан-Дієго, з кінця 1937 до початку 1938 року. Круїз, зроблений сестринськими кораблями USS TRENTON (CL-11), USS MILWAUKEE ( CL-5) та USS MEMPHIS (CL-13). Надано Національною гвардією армії штату Орегон, Військова академія штату Орегон, 1975 р. Номер каталогу: NH 82488

    USS TRENTON (CL-11) Адмірал флоту Честер В. Німіц, USN, служив у ній як ComCruDiv Two з 9 липня по 17 вересня 1938 року. Він підписав цю фотографію. NH 58114

    Гвардія Фіта-Фіта обробка ліній USS Trenton на морській станції, Тутуїла, Самоа, 31 березня 1938 р. Як не дивно, але однойменний військовий корабель був знищений на Самоа в 1889 р. Нептуном. NARA # 80-CF-7991-2

    USS Trenton (CL-11) у Перл-Харборі, Оаху, Гаваї, приблизно на початку 1939 року. Трентон несе на своїх катапультах літаки SOC. Пожертвування Військової академії штату Орегон, Національна гвардія штату Орегон, 1975. NH 82489

    До червня 1939 року, коли в Європі вдарили барабани війни, наш крейсер приєднався до ескадрильї 40-Т, спеціальної оперативної групи, організованої для захисту американських інтересів під час громадянської війни в Іспанії.

    USS TRENTON (CL-11) Вид, зроблений на Мадейрі, на Азорських островах, близько 1939 року. Зверніть увагу на запуск двигуна на передньому плані. Надано Національною гвардією армії Орегону, Військова академія штату Орегон, 1975. NH 82487

    Вона коливалася на якорі в ідилічному порту Французької Рів’єри Вільфранш-сюр-Мер, коли Гітлер у вересні ввійшов до Польщі.

    Ескадрон 40-Т, вид, зроблений у Вільфранш-сюр-Мер, Франція, близько 1939 року, на якому зображено корабель USS TRENTON (CL-11) та невідомий есмінець США з чотирма трубами#8221 у гавані. NH 82493

    Протягом наступних 10 місяців вона проводитиме більшу частину свого часу в нейтральних португальських водах в очікуванні наказів, як правило, як флагман ескадрильї з адміралом на борту. Коли нарешті був відкликаний додому в липні 1940 року, після розпаду Низьких країн до німецького бліцкригу, Трентон за велінням Державного департаменту переніс королівських люксембурзьких засланців до Америки.

    Перехід Європи на Азію, Трентон в листопаді отримав замовлення в Тихий океан, і незабаром вона була зайнята супроводженням транспорту, що перевозив людей та техніку до Філіппін, з зупинками на розрізнених заставах, таких як Мідвей, Острів Вейк та Гуам, які незабаром перетворилися на поле бою.

    До того моменту, як повітряна куля піднялася 7 грудня 1941 року, наш крейсер був пришвартований у Бальбоа в зоні Панамського каналу, де вона була призначена за наказом АДМ Старка бути готовою прогулятися по Східній частині Тихого океану для рейдерських суден противника. подія реальної війни.

    Її першою місією Другої світової війни було супровід об’єднаних сил армії та флоту Bobcat (Оперативна група 5614) до французької колонії Бора-Бора в кінці січня 1942 р., Операція, яка вперше застосувала нові підрозділи ВМС США «Сібі».

    Кораблі ВМС США в гавані Теавануї в лютому 1942 р. Місто Вайтапе знаходиться в лівому центрі. Крейсер і есмінець праворуч-це USS Trenton (CL-11) з чотирма коптильнями та USS Sampson (DD-394). Маслянка знаходиться в центрі відстані. №: 80-G-K-1117.

    Хоча він швидкий і з довгими ногами, Омаха класові крейсери були недостатньо озброєні та недостатньо броньовані для дій флоту 1940-х років, що відірвало їх на периферію конфлікту. Як зазначає у своєму Річард Уорт Флоти Другої світової війни:

    Флот шукав спосіб змінити Омах в щось цінне. Пропозиції включали переробку на гібриди авіаносець-крейсер або повну реконструкцію на авіаносці. Більш реалістичний план передбачав би, що кораблі будуть супроводжувачами АА, зберігаючи їх двоякі кріплення з новою батареєю DP із семи 5-дюймових гармат, але флот не турбувався.

    З цим, Трентон більшою частиною війни, починаючи від зони каналу до Магелланової протоки, відбивала її п’ятами, відвідуючи порти західного узбережжя Південної Америки, острови Хуан -Фернандес, ланцюг Сан -Феліче, Кокос та Галапагоські острови, стежачи за Судна осі, які ніколи не реалізувалися.

    USS TRENTON (CL-11) Триває біля острова Бона в Панамській затоці, 11 травня 1943 р. Фотографія з Бюро збору кораблів у Національному архіві США. Вид на лук. №: 19-N-44442

    Та ж серія, №19-N-44440. Зауважте, що її гідролітаки, здається, є зимородами

    У тій же серії зверніть увагу на стійки глибинних зарядів на її кормі, чого ви не бачите багато на крейсері. №: 19-N-44438

    Після двомісячного ремонту в Бальбоа вона в липні 1944 року відправила на північ Сан-Франциско, отримавши дозвіл, щоб нарешті вступити в акцію.

    Коли вона виїхала з Панами, на ній була її військова фарба.

    USS Trenton (CL-11), що триває в Панамській затоці, 14 липня 1944 р. Вона одягнена в камуфляж, міра 33, дизайн 2f. №: 19-N-68655

    USS Trenton (CL-11) у затоці Сан-Франциско, Каліфорнія, 11 серпня 1944 р. Зверніть увагу на її велику аннетну SK на вершині щогли. СК - це радіолокатор для поверхневого пошуку, здатний підхопити велику повітряно -десантну ціль, таку як бомбардувальник, на відстані 100 нм і невеликий поверхневий контакт, наприклад, есмінець, на відстані 13 нм. Вона одягнена в камуфляж, міра 33, дизайн 2f. # 19-N-91697

    Прибувши 2 вересня 1944 року в Адак на Алеутських островах, вона приєдналася до Північно -Тихоокеанських сил як підрозділ Першої дивізії крейсера. Незабаром вона буде бісити в мережі японських Курил разом з іншими представниками свого класу, такими як сестринські шлюби USS Richmond та USS Concord (CL-10), хто мав, на кшталт Трентон, до цього часу більшу частину війни проводив у південно -східній частині Тихого океану.

    Від неї Трентон ’s офіційна історія війни, яка знаходиться в Інтернеті в Національному архіві:

    Трентон здійснив свої перші постріли по ворогу 5 січня 1945 р. Під час обстрілу берегової установки в Сурубачі Ван, Парамушіру. Після цього відбулися нові бомбардування берегів проти Курабу Закі, Парамушіру, 18 лютого Мацуви 15 березня та 10 та 11 червня. Під час останнього рейду Трентон разом з іншими підрозділами Оперативної групи 92 здійснив антикорабельну зачистку всередині курильського ланцюга вдень 11 червня, перш ніж здійснив другий нічний обстріл. Мішені на цих островах включали рибні консервні заводи, повітряні смуги та ангари, радіолокаційні та гарматні установки та зони бівака. Повітряна розвідка показала значну шкоду, завдану цими обстрілами Оперативною групою 92.

    Трентон ’s гармати отримали величезну тренування за цей період. Наприклад, лише під час рейду 15 березня на Мацуву вони випустили 457 тисяч марок. 34 висока місткість, 18 Мк. 27 звичайних і 14 мк. 22 раковини ілюміну за одну ніч. Це було досягнуто у 99 залпів, випущених із середньою швидкістю 4,95 залпів на хвилину, або 22,45 снарядів на хвилину. Зоряний снаряд повинен був розриватися кожен шостий залп, забезпечуючи чудову освітленість, а корабель використовував свій радар SG для облаштування дальності та підшипників, а також радар Mk 3 для перевірки дальності до суші від підшипників з корекцією відповідно. Стрільба велася з 13 000 ярдів і тривала всього 21 хвилину. Непогана зйомка!

    Крейсер також допоміг наблизити японські поверхневі контакти.

    Остання операція "Трентон" під час війни відбулася 23-25 ​​червня, коли оперативна група знову здійснила антикорабельний обхід вздовж центральних Курил. З розподілом сили на більш широку територію інший підрозділ вступив у контакт з ворогом всередині ланцюга. Затопивши п'ять кораблів з невеликого конвою [допоміжні підводні човнові Ча 73, Ча 206, і Ча 209, і охоронний човен No 2 Кусунокі Мару, потонув і Ча 198 пошкоджено], Оперативна група 92 розкрила присутність ВМС США в Охотському морі та викликала хвилю тривоги в японській пресі та радіо. Страх перед цією грандіозною оперативною групою, що блукає по північних водоймах Японії, ” у поєднанні з посиленням нападів оперативних груп 38 та 58 на південь, переконав японців у тому, що вони, нарешті, оточені, і додав їм знеохочення до капітуляції в серпні.

    Паріння для Сан -Франциско, щоб отримати капітальний ремонт для остаточного поштовху на Домашніх островах, Трентон був там, коли закінчилася війна. Наказ пройти до Філадельфії через канал, який вона провела більшу частину війни, захищаючи, вона прибула туди перед Різдвом 1945 року і була виведена з експлуатації. Як і решта її класу, їй було мало користі у повоєнному флоті, наповненому новими блискучими і набагато більш здатними крейсерами, тому вони були ліквідовані повністю і без церемоній.

    З її сестер їм надзвичайно пощастило, і хоча всі дев’ять бачили бої під час війни, у тому числі Детройт та Ролі які були в Перл -Харборі – ніхто не був потоплений. Останній у класі на плаву, USS Milwaukee (CL-5) була продана на металобрухт наприкінці 1949 р., головним чином тому, що після 1944 р. вона була позичена радам як Мурманськ.

    Як для Трентонвона була вилучена зі списку ВМС 21 січня 1946 р., а згодом продана за 67 228 дол. Конкорд, який, як повідомляється, здійснив останнє військово -морське бомбардування війни.

    Трентон мала за свою коротку 21-річну кар'єру 15 шкіперів, чотири з яких продовжили б носити зірки адмірала#8217, включаючи ADM “Старий Нідерланди ” Калбфус, який командував бойовим флотом напередодні Другої світової війни, тривалої кампанії VADM Джозеф Таусіг та ADM Артур Дьюї Струбле, які очолювали 7 -й флот під час диво -десанту в Інчхоні.

    Одним з найбільш відчутних залишків судна є державна срібна служба, яку вона несла протягом більшої частини своєї кар'єри. Спочатку виготовлявся для першого броненосця USS Нью-Джерсі (BB-16) в 1905 році компанією Tiffany & amp Co., Трентон стала доглядальницею набору з 105 частин, коли її замовили як застарілу Вірджинія клас попереднього дредноута був ліквідований як частина Вашингтонського морського договору 1920 року. Трентон передав комплект під час Другої світової війни на зберігання флоту, і в підсумку він був переданий Айова-класовий бойовий вагон (ВВ-62) післявоєнний. Сьогодні половина набору, який все ще належить ВМС, знаходиться в особняку губернатора Нью -Джерсі, а інша половина експонується в захищеному футлярі в капітанському приміщенні музею броненосця Нью -Джерсі.

    Срібний сервіс USS NEW JERSEY, а потім на USS TRENTON, 1933. NH 740

    ВМС двічі переробляли ім'я “Трентон ” з 1946 року. Перше для Остін-класовий док -амфібія (LPD-14) який служив з 1971 по 2007 рік і досі перебуває на озброєнні ВМС Індії як INS Jalashwa (L41), назва, що приблизно перекладається на “море коня. ”

    An undated file photo of a starboard bow view of the amphibious transport dock ship USS Trenton (LPD 14) underway. Trenton was one of several ships that participated in Operation Praying Mantis, which was launched after the guided-missile frigate USS Samuel B. Roberts (FFG-58) struck an Iranian mine on April 14, 1988. (U.S. Navy photo 30416-N-ZZ999-202 by Photographer’s Mate 2nd Class Bates/Released)

    The fourth and current Трентон is an MSC-operated Spearhead-class expeditionary fast transport (T-EPF-5), in-service since 2015.

    1946 Jane’s plan, by which time only Milwaukee was still in service– with the Soviets!

    Displacement: 7,050 long tons (7,163 t) (standard) 9,508 full load
    Length: 555 ft. 6 in oa, 550 ft. pp
    Beam: 55 ft.
    Draft: 14 ft. 3 in (mean), 20 feet max
    Machinery: 12 × Yarrow boilers, 4 × Westinghouse reduction geared steam turbines, 90,000 ihp
    Range: 8460 nm at 10 knots on 2,000 tons fuel oil
    Speed: 35 knots estimated design, 33.7 knots on trials
    Sensors: SK, 2 x SG, 2 x Mk 3 radars fitted after 1942
    Crew: 29 officers 429 enlisted (peacetime)
    Armor:
    Belt: 3 in
    Deck: 1 1⁄2 in
    Conning Tower: 1 1⁄2 in
    Bulkheads: 1 1⁄2–3 in
    Aircraft carried: 2 × floatplanes (typically Vought O2U-1 then Curtiss SOC Seagulls), 2 amidships catapults
    Озброєння:
    (1924)
    2 × twin 6 in /53 caliber
    8 × single 6 in /53 caliber
    2 × 3 in /50 caliber guns anti-aircraft
    6 × triple 21 in torpedo tubes
    4 × twin 21 in torpedo tubes
    224 × mines (capability removed soon after completion)
    (1945)
    2 × twin 6 in/53 caliber
    6 × single 6 in/53 caliber
    8 × 3 in/50 caliber anti-aircraft guns
    6 × triple 21 in torpedo tubes
    3 × twin 40 mm Bofors guns
    14 × single 20 mm Oerlikon cannons

    If you liked this column, please consider joining the International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International

    They are possibly one of the best sources of naval study, images, and fellowship you can find. http://www.warship.org/membership.htm

    The International Naval Research Organization is a non-profit corporation dedicated to the encouragement of the study of naval vessels and their histories, principally in the era of iron and steel warships (about 1860 to date). Its purpose is to provide information and a means of contact for those interested in warships.

    With more than 50 years of scholarship, Warship International, the written tome of the INRO has published hundreds of articles, most of which are unique in their sweep and subject.


    USS Marblehead (CL-12) - History

    Please Visit our Home Page to learn more about the Spanish American War
    Click here for information on cutting the cables at Cienfuegos
    Click Here to read letters written by Albert Lynn of the MARBLEHEAD

    GENERAL:

    BACKGROUND:

    This cruiser was soon integrated in the North Atlantic Squadron. In June 1894, she carried out military operations in Nicaragua since the political instability in that country had provoked a risky situation for lives and interests of US citizens residing in there country. At the beginning of September, she left Nicaraguan waters and cruised the Caribbean, showing the flag, until the 6th of December, the date of her arrival in Hampton Roads, Virginia. During 1895 and 1897 MARBLEHEAD performed goodwill missions in Europe, visiting several seaports of the Atlantic and Mediterranean coasts, and cruised the east coast and the Caribbean in training.

    MARBLEHEAD served on the North Atlantic Squadron and, when Rear Admiral Sampson was ordered to blockade the Cuban coast from Cardenas to Bahia Honda, she was sent to the NE of the island and was put in charge of carrying out attacking the Spanish boats.

    Once the Cuban North coast was controlled by the US Navy, (25 April 1898), Admiral Sampson decided to expand the blockade to the island’s South coast. Consequently, the cruiser MARBLEHEAD, the gunboat NASHVILLE and the armed yatch EAGLE sailed for Cienfuegos, (480 miles from Havana). MARBLEHEAD and EAGLE (April 26, early morning) went aground at the Arrecifes Colorados, between Bahia Honda and Cabo San Antonio (NW end of the island) and it took 12 hours to free themselves. After this, these ships continued their route to Cienfuegos but they were not in time to intercept the Spanish transport MONTSERRAT, (this vessel was carrying 800 Spanish soldiers).

    However, on 29 April 1898, MARBLEHEAD, NASHVILLE and EAGLE intercepted the Spanish supply ship ARGONAUTA, on route from Batabano to Cienfuegos and Santiago. This boat was transporting supplies, rifles and ammunitions, as well as some Army officers, non-commissioned officers and soldiers who were taken prisoners. The Spanish gunboats DIEGO VELAZQUEZ, SATELITE, LINCE and GAVIOTA tried to avoid this capture and attacked EAGLE but MARBLEHEAD and NASHVILLE repelled them. The three American ships shelled also enemy fortifications on the same day. MARBLEHEAD cut the cables off Cienfuegos on the 11th of May. As the result of this dangerous action, in which crewmen in open boats worked within a few hundred feet of the Spanish rifle pit, the greatest number of Medals of Honor were issued for one action in the Spanish American War. After this action, MARBLEHEAD patrolled off Santiago de Cuba until the beginning of June.

    Because the blockade of Santiago was supposed to last a long period of time, the US Navy needed an anchoring place where its warships could be supplied with coal, ammunition, etc. and also carry out emergency repairs. The best place for this anchorage was Guantanamo Bay. This bay had been protected with mines by the Spanish gunboat SANDOVAL and another small gunboat. On 7 June 1898, accompanied by the schooner-rigged cruiser YANKEE, and the ST. LOUIS, MARBLEHEAD arrived and fought SANDOVAL at the distance of 3,000 meters. The Spanish gunboat could not prevent the American vessels from sweeping the mines or cutting the submarine telegraph cables. That day MARBLEHEAD captured the lower bay of Guantanamo as a base for the fleet.

    On the 10th of June MARBLEHEAD supported the landing of a battalion of Marines there intended for occupying the rest of Guantanamo Bay. The American troops were attacked by SANDOVAL and a small group of Spanish soldiers. Six days later, the USS MARBLEHEAD and USS TEXAS, that had joined her, bombarded the fort on Cayo del Toro in Guantanamo Bay, and reduced the fort to impotency 15 minutes later.

    At the end, on 25 June, SANDOVAL’s Commander, being cornered, scuttled his ship. His heroic actions were useless since all the submarine mines not found by ST. LOUIS failed, even when their cables were caught by the propellers of MARBLEHEAD and TEXAS.

    MARBLEHEAD remained in Cuban waters until the beginning of September and, after several non-relevant cruises to Canada, the Caribbean, South America and California, she was decommissioned on 30 April 1900. She was recommissioned again on 10 November 1902 for training and protocol missions, and in 1916 was turned over to the Oregon Naval Militia as training ship for that State.

    MARBLEHEAD was again placed in full commission 6 April 1917 and was employed on convoy, patrol, and survey duty during the remainder of World War I. She was decommissioned 21 August. Reclassified and sold on 5 August 1921.

    ADVANTAGES/DISADVANTAGES:

    TECHNOTES:

    Admiral Carlos Vila Miranda. Espa a y la Armada en las Guerras de Cuba. Fundaci n Alvargonzalez. Gijon. 1998.

    Agstin R. Rodriguez Gonzalez. La Guerra del 98. Agualarga Editores. Madrid. 1998.

    Clerk of Joint Committee on Printing, The Abridgement of Message from the President of the United States to the Two Houses of Congress. (Washington: Government Printing Office, 1899) Vol II, 1094, 1186-1187 Vol. IV 318-319, 373-374

    Commandant de Balincourt. Les Flottes de Combat en 1908. Libraire Militaire Berger-Levrault & Cie. Paris. 1908.


    Maritime Museum Photo Gallery

    Maritime Museum Entrance Banner Marblehead, Birthplace of Navy Birthplace of the American Navy
    Civil War USS Marblehead Gunboat Spanish American War USS Marblehead C-11 USS Marblehead, CL-12
    USS Constitution Visits to Marblehead Glover’s Regiment, Rowing Washington Across the Delaware Marblehead’s Naval Heroes and Vessels Named After Them
    Marblehead, Birthplace of Marine Corps Aviation

    База даних Другої світової війни


    ww2dbase USS Marblehead entered US Navy service in 1924. Prior to the opening of the Pacific War, she held her shakedown cruise in the English Channel and the Mediterranean Sea visited Samoa, Society Islands, Australia, Galápagos Islands, Nicaragua, Hawaii, Shanghai and Hankou in China, Japan and then served with Pacific, Atlantic, and Asiatic Fleets of the US Navy in the 1930s. She was anchored at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies when the war broke out. Sailing alongside of Dutch and Australian warships, she screened Allied shipping in the Dutch East Indies in the opening days of the war. During the Battle of Makassar Strait on 4 Feb 1942, she successfully maneuvered through three Japanese aerial attacks, but the fourth wave scored two bomb hits and one near miss, killing 15 men and wounding 84. She suffered a list to starboard, a few fires, and jammed rudder, but survived the battle. After repairs were completed at Simon's Town, South Africa between Mar and Apr 1942 and New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States between May and Oct 1942, she was assigned to the South Atlantic Force based in Recife and Bahia, Brazil. She would remain in Brazil until Feb 1944, after which date she patrolled the North Atlantic Ocean until being relocated to the Mediterranean Sea to support the Allied invasion of Southern France. Upon the completion of Operation Dragoon, she returned to the United States. She was decommissioned after the war in Nov 1945, and was sold for scrap in Feb 1946.

    ww2dbase Source: Wikipedia

    Last Major Revision: Dec 2014

    Light Cruiser Marblehead (CL-12) Interactive Map

    Marblehead Operational Timeline

    4 Aug 1920 The keel of Marblehead was laid down by William Cramp and Sons in Philadelphia, Pennsylvania, United States.
    9 Oct 1923 Marblehead was launched in Philadelphia, Pennsylvania, United States, sponsored by the wife of Joseph Evans.
    8 Sep 1924 USS Marblehead was commissioned into service with Captain Chauncey Shackford in command.
    16 Dec 1925 Captain William Siebel Miller was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Chauncey Shackford.
    11 Oct 1927 Captain Harry Kimball Cage was named the commanding officer of USS Marblehead.
    1 Jun 1929 Captain Ralph A. Koch was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Harry Kimball Cage.
    29 Dec 1930 Captain William Rea Furlong was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Ralph A. Koch.
    16 May 1939 USS Marblehead arrived at Gulangyu island, an international settlement off Xiamen, China in response to the arrival of a Japanese Special Naval Landing Force detachment nearby. She disembarked a contingent of US Marines.
    28 Nov 1941 USS Marblehead arrived at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies.
    8 Dec 1941 While at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies, USS Marblehead received the alert that Japan had started hostilities.
    24 Jan 1942 During the night, USS Marblehead screened the withdrawal of a force of Dutch and American warships after those ships had successfully attacked a Japanese convoy off Balikpapan, Borneo, Dutch East Indies.
    4 Feb 1942 USS Marblehead suffered two bomb hits and one near miss during the Battle of Makassar Strait, killing 15 men and wounding 84. She suffered a list to starboard, a few fires, and jammed rudder, but survived the battle.
    21 Feb 1942 USS Marblehead arrived at Trincomalee, Ceylon.
    2 Mar 1942 USS Marblehead departed Trincomalee, Ceylon.
    24 Mar 1942 USS Marblehead arrived at Simon's Town, South Africa to repair damages sustained during the Battle of Makassar Strait.
    15 Apr 1942 USS Marblehead departed Simon's Town, South Africa.
    4 May 1942 USS Marblehead arrived at New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States to repair damages sustained during the Battle of Makassar Strait.
    15 Oct 1942 USS Marble completed her repairs New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States and departed for South America.
    20 Feb 1944 USS Marblehead arrived in New York, United States.
    29 Jul 1944 USS Marblehead arrived in Palermo, Sicily, Italy.
    15 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    16 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    17 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    18 серпня 1944 року USS Marblehead arrived at Corsica, France.
    1 Nov 1945 USS Marblehead was decommissioned from service.
    28 Nov 1945 Marblehead was struck from the US Navy Register.
    27 Feb 1946 Marblehead was sold for scrap.

    Вам сподобалася ця стаття чи ця стаття була вам корисною? Якщо так, будь ласка, подумайте про підтримку нас на Patreon. Навіть 1 долар на місяць буде довгим шляхом! Thank you.

    Поділіться цією статтею з друзями:

    Коментарі відвідувачів

    1. Mike Groscup says:
    7 Dec 2019 07:22:50 PM

    My father Ben H Groscup was assigned to this ship and I believe he was one of the 84 seaman injured. Any information on this would be appreciated, thanks Mike Groscup

    Усі коментарі, подані відвідувачами, є думками тих, хто подає матеріали, і не відображають поглядів на WW2DB.


    Maritime Museum Photo Gallery

    Maritime Museum Entrance Banner Marblehead, Birthplace of Navy Birthplace of the American Navy
    Civil War USS Marblehead Gunboat Spanish American War USS Marblehead C-11 USS Marblehead, CL-12
    USS Constitution Visits to Marblehead Glover’s Regiment, Rowing Washington Across the Delaware Marblehead’s Naval Heroes and Vessels Named After Them
    Marblehead, Birthplace of Marine Corps Aviation


    Подивіться відео: Ep. 106, Mother Nature Wins Again! (Січень 2022).