Історія Подкасти

89 -а група перевізників військ (USAAF)

89 -а група перевізників військ (USAAF)

89 -а група перевізників військ (USAAF)

Історія - Книги - Літаки - Лінія часу - Командири - Основні бази - Одиниці компонентів - Призначено

Історія

89-а група перевізників військ (USAAF)-це навчальний підрозділ на дому, який діяв з 1942 по 1944 рік.

Група була активізована 1 лютого 1942 року у складі Командування повітряного транспорту (пізніше це стало Командуванням перевізника військ). Група експлуатувала комбінацію DC-3 та C-47 і використовувалася для перехідної підготовки пілотів, які не мали досвіду керування на цих великих літаках.

У березні 1944 року група почала служити заміною навчального підрозділу, але вона була розформована 14 квітня 1944 року під час масштабної реформи американської системи навчання.

Книги

Очікує на розгляд

Літаки

1942-1944: DC-3 та Douglas C-47 Skytrain

Хронологія

19 січня 1942 рокуСтворена як 89 -а транспортна група
1 лютого 1942 рокуАктивовано
Квітень 1942 рокуКомандуванню повітряного транспорту
Липень 1942 рокуПерейменовано 89 -е командування авіаносця
14 квітня 1944 рРозформований

Командири (з датою призначення)

Капітан Вільям С Аллен: 1 лютого 1942 р
Полковник Джуліан М Чаппелл: 8 квітня1942
Підполковник Ральф Дж Гіббонс: 4 квітня 1943-14 квітня 1944 року.

Основні бази

Деніел Філд, Га: 1 лютого 1942 р
Хардінг Філд, Ла: 8 березня 1942 р
Кемп -Вільямс, штат Вісконсін: 20 червня 1942 року
Седалія, пн: 8 вересня 1942 р
Дель Валле, Техас: 14 грудня 1942-14 квітня 1944 р.

Компоненти

24-е: 1942-44
25-е: 1942-44
26-е: 1942-44
27: 1942 рік
28 числа: 1942 рік
30-е: 1942-44
31-е: 1942-44

Присвоєно

1942 рік: 53 -е крило перевізника військ; На базі США


Історія [редагувати | редагувати джерело]

Активований у червні 1943 року під командуванням 1-го перевізника військ та оснащений Sky-поїздами С-47. Навчався в різних частинах сходу Сполучених Штатів до кінця 1943 р. Розгорнуто до Англії та призначене до командування IX війська -перевізника дев’ятих ВВС.

Готувалися до вторгнення в окуповану нацистами Європу. 5 червня 1944 року ескадра вилетіла до визначених зон висадки в окупованій Франції, починаючи о 23:48. Незважаючи на затемнення радіо, перевантажені літаки, низьку хмарність та відсутність помітних зон падіння, вони несли парашутно-піхотну піхоту 502-го парашутно-піхотного полку 101-ї повітряно-десантної дивізії, які були скинуті незабаром після півночі в районі на північний захід від Карентана. Послідували підкріплювальні місії, що перевозилися з планера, із зброєю, боєприпасами, пайками та іншими припасами.

20 липня вилетів на авіабазу Каніно в Італії в рамках підготовки до серпневого вторгнення на південь Франції, операції «Драгун». Під час вторгнення впали десантні війська та буксирувані планери з підкріпленням.

Під час операції «Маркет -Гарден» у вересні 1944 року група випустила планери з військовослужбовцями та технікою для повітряно -десантної атаки в окупованих Нідерландах. Місії повторного постачання були здійснені 20 вересня і 21-го до Оверассельта, а 21-го-до Сина.

Під час битви за Бульдж (грудень 1944-січень 1945) виконував місії з подачі повітря до районів бойових дій, включаючи перші два рейси в обляканий Бастонь, повторно заміщуючи 101-ю повітряно-десантну дивізію.

Після переїзду до Франції у лютому 1945 року, здійснення польотів з грубих аеродромів поповнення та евакуації, що перевозили матеріали та боєприпаси до сил фронту, евакуювали пораненого персоналу до лікарень тилу. У березні 1945 року підрозділ випустив планери на підтримку американського переходу через Рейн під назвою Операція Varsity.

Після Дня V-E підрозділ евакуював військовополонених та переміщених осіб до центрів переселення. Повернувся до США у серпні 1945 року, до демобілізації. Інактивований як адміністративна одиниця у вересні 1945 року.

Поновлено в резерві в 1949 році, пов'язане зі Стратегічним повітряним командуванням в Оффут АФБ, штат Небраска. Літайте середньою технікою C-46 Commando між різними базами SAC з логістичною підтримкою та переміщенням персоналу. Введений на діючу службу в 1951 році через війну в Кореї, персонал і авіація були призначені до підрозділів MATS як наповнювачі. Незабаром після цього він був інактивований як адміністративна одиниця.

Знову активований у 1952 році в запасі як винищувально-бомбардувальна ескадра тактичного повітряного командування на полі Біллі Мітчелла, Мілуокі, штат Вісконсін. Спочатку оснащувався F-51 Mustangs, пізніше був модернізований до реактивних літаків Т-33 та F-80. Неактивований у листопаді 1957 року через скорочення бюджету.


89 -а оперативна група

Файл 89 -а оперативна група (89 ОГ) є оперативною літаючою складовою 89 -го аеролітажного крила ВПС США. Вона розміщена на авіабазі Ендрюс, штат Меріленд.

89 OG забезпечує транспортування Спеціальної авіаційної місії (ЗРК) вищим урядовим чиновникам США та іноземним сановникам у міру необхідності. Група забезпечувала транспорт ЗРК Президенту США до 20 лютого 2001 року, коли ця місія була делегована Президентській групі авіаперевезень.

Його попередник у Другій світовій війні 89 -а група перевізників військ був першим навчальним підрозділом ВПС, що забезпечував перехідну підготовку льотчиків, 1942–1944 рр., а потім ненадовго став запасним навчальним підрозділом (RTU) протягом 1944 р., коли він був неактивований. У червні 1949-травні 1951 рр. Він навчався в резерві ВВС для операцій з авіаносцями, коли на короткий час був призваний на діючу службу в травні 1951 р. Для забезпечення особовим складом інших підрозділів під час Корейської війни. Відремонтований у 1952 році і пройшов навчання у резерві для винищувально-бомбардувальних операцій тактичного повітряного командування до інактивації у 1957 році.


Ам'єн

#66. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадра авіаносців військ, 438 -а група носіїв військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4:

#41. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадра авіаносців військ, 438 -а група перевізників військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Стерва II, № 4 "Ящик Ван Несса Ватсона"

#40. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадра авіаносців військ, 438 -а група перевізників військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4: "Ящик Денсфорда Мо Борода C-109 "

# 39. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант авіакорпусу армії США, 89 -а ескадрилья авіаносців, 438 -а група перевізників військ, Під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4: "" 212 "Щасливий Джек, Берні Голд на водійському місці, зона розгону Кілінга"

#38. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадрилья авіаносців військ, 438 -а група перевізників військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4: "Король" Снуті " Сука Пітерса Бами, Норм Шнайдер "

#37. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадра авіаносців військ, 438 -а група перевізників військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4: "Нагорода, літо, Нагорода за повітряну медаль, пілот планера, повітряна медаль "

#36. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадра авіаносців військ, 438 -а група перевізників військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4: "Нагорода майору Ніку Хорі, нагорода «Бронзова зірка» Уотсону, повітряна медаль »

#35. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадра авіаносців військ, 438 -а група носіїв військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4:

#34. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадрилья авіаносців військ, 438 -а група носіїв військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4:

#33. Бернард Р. Золота колекція, 2 -й лейтенант армійської авіації Корпусу США, 89 -а ескадрилья авіаносців військ, 438 -а група носіїв військ, під час бойових днів в Англії, Франції та Німеччині Літак, C47, "Бама" Сука II, № 4:


Історія [редагувати | редагувати джерело]

Активований у червні 1943 року під командуванням 1-го перевізника військ та оснащений Sky-поїздами С-47. Навчався в різних частинах сходу Сполучених Штатів до кінця 1943 р. Розгорнуто до Англії та призначене до командування IX війська -перевізника дев’ятих ВВС.

Готувалися до вторгнення в окуповану нацистами Європу. 5 червня 1944 року ескадра вилетіла до визначених зон висадки в окупованій Франції, починаючи о 23:48. Незважаючи на затемнення радіо, перевантажені літаки, низьку хмарність та відсутність помітних зон падіння, вони несли парашутно-піхотну піхоту 502-го парашутно-піхотного полку 101-ї повітряно-десантної дивізії, які були скинуті незабаром після півночі в районі на північний захід від Карентана. Послідували підкріплювальні місії, що перевозилися з планера, із зброєю, боєприпасами, пайками та іншими припасами.

20 липня вилетів на авіабазу Каніно в Італії в рамках підготовки до серпневого вторгнення на південь Франції, операції «Драгун». Під час вторгнення впали десантні війська та буксирувані планери з підкріпленням.

Під час операції «Маркет -Гарден» у вересні 1944 року група випустила планери з військовослужбовцями та технікою для повітряного нападу в окупованих Нідерландах. Місії повторного постачання були здійснені 20 вересня і 21-го до Оверассельта, а 21-го-до Сина.

Під час битви за Бульдж (грудень 1944-січень 1945) виконував місії з подачі повітря до районів бойових дій, включаючи перші два рейси в обляканий Бастонь, повторно заміщуючи 101-ю повітряно-десантну дивізію.

Після переїзду до Франції у лютому 1945 року, здійснення польотів з грубих аеродромів поповнення та евакуації, що перевозили матеріали та боєприпаси до сил фронту, евакуювали пораненого персоналу до госпіталів тилу. Підрозділ випустив планери на підтримку американського переходу через Рейн під назвою Операція Varsity у березні 1945 року.

Після Дня V-E підрозділ евакуював військовополонених та переміщених осіб до центрів переселення. Повернувся до США у серпні 1945 року до демобілізації. Інактивований як адміністративна одиниця у вересні 1945 року.

Поновлено в резерві в 1949 році, пов'язане зі Стратегічним повітряним командуванням в Оффут АФБ, штат Небраска. Літайте середньою технікою C-46 Commando між різними базами SAC з логістичною підтримкою та переміщенням персоналу. Введений на діючу службу в 1951 році через війну в Кореї, персонал і авіація були призначені до підрозділів MATS як наповнювачі. Незабаром після цього він був інактивований як адміністративна одиниця.

Знову активований у 1952 р. У запасі як винищувально-бомбардувальна ескадра Тактичного повітряного командування на полі Біллі Мітчелла, Мілуокі, Вісконсін. Спочатку оснащувався F-51 Mustangs, пізніше був модернізований до реактивних літаків Т-33 та F-80. Неактивований у листопаді 1957 року через скорочення бюджету.


Під час Другої світової війни 89 -й брав участь у повітряних десантах Нормандії, Південної Франції, Голландії, Німеччини та рельєфі Бастоні під час битви за Бульдж. Ескадра також перевозила вантажі та персонал у Європейському театрі операцій та Середземноморському театрі операцій у 1944 та 1945 роках.

У 1947–1951 роках він навчався операціям військовослужбовців-військовослужбовців, у 1952–1957 роках виконував винищувально-бомбардувальні операції, а у 1982-1994 роках-операції тактичних винищувачів.

З 1994 року 89 -й навчався та виконував стратегічні місії авіатранспорту по всьому світу, а також брав участь у надзвичайних ситуаціях у міру необхідності.


Детальна історія

Військовий аеродром Другої світової війни та холодної війни. До 1938 року Грінхем -Коммон був частиною маєтку Грінхем -Лодж, він був придбаний Радою Ньюбері в 1939 році і був реквізований Міністерством авіації в 1941 році, коли це місце було вперше відкрито як аеродром. В цей час було побудовано три бетонних злітно -посадкових смуги разом з рядом допоміжних та адміністративних будівель. Як правило, у роки воєнного часу будівельні методи передбачали використання «тимчасових матеріалів». Упродовж 1943-1945 рр. Вона стала базою ВПС армії США і брала участь у підготовці до висадки на День Д у червні 1944 р. Основні етапи будівництва на цьому місці відбулися між 1951-62 та 1982-92 роками, які включали масштабну реконструкцію та розширення. Між 1951 і 1983 роками база використовувалася для різних ролей, аж до вибору в 1980 році як одного з шести об'єктів в Європі для наземних крилатих ракет. У листопаді 1983 року прибули перші 16 крилатих ракет, і база стала центром антиядерних протестів, а жіночий табір миру був створений біля воріт. Ракети були видалені з майданчика в період з 1989 по 1991 рік, і він закрився в 1992 році.


Зміст

  • Портал ВПС США
  • Портал "Військові Сполучені Штати"

89 OG забезпечує транспортування Спеціальної авіаційної місії (ЗРК) вищим урядовим чиновникам США та іноземним сановникам, якщо це необхідно. Група забезпечувала транспорт ЗРК Президенту США до 20 лютого 2001 року, коли ця місія була делегована Президентській групі авіаперевезень.

Повітряні сили США Спеціальна повітряна місія забезпечує авіаперевезення Президента США (POTUS), Віце-президента Сполучених Штатів (VPOTUS), Першої леді США (FLOTUS), Кабінету Президента, делегацій Конгресу США (CODEL) та інших високопоставлених американців та іноземні сановники.

Президент США (ПОТОС) - це звання глави держави та голови уряду Сполучених Штатів Америки. Президент керує виконавчою владою федерального уряду і є головнокомандувачем Збройних сил США.

Його попередник у Другій світовій війні 89 -а група перевізників військ був першим навчальним підрозділом ВПС, що здійснював перехідну підготовку для пілотів, 1942 р. та № 82111944, а потім ненадовго став запасним навчальним підрозділом (RTU) протягом 1944 р., коли він був вимкнений. У червні 1949-травні 1951 рр. Він навчався в резерві ВВС для операцій з авіаносцями, коли на короткий час був призваний на діючу службу в травні 1951 р. Для забезпечення особовим складом інших підрозділів під час Корейської війни. Повторно активізований у 1952 р. І пройшов навчання у резерві для винищувально-бомбардувальних операцій тактичного повітряного командування, поки не був інактивований у 1957 р.

Світова війна  II, також відомий як Друга світова війна, була глобальною війною, яка тривала з 1939 по 1945 рр. Переважна більшість країн світу, включаючи всі великі держави, врешті -решт утворили два протилежні військові союзи: союзники та вісь. Виник стан тотальної війни, в якій безпосередньо брало участь понад 100 мільйонів людей з більш ніж 30 країн. Основні учасники відкинули весь свій економічний, промисловий та науковий потенціал за війну, стираючи різницю між цивільними та військовими ресурсами. Друга світова війна стала найсмертоноснішим конфліктом в історії людства, який відзначився від 50 до 85 мільйонів смертей, більшість з яких були цивільними людьми в Радянському Союзі та Китаї. Це включало масові вбивства, геноцид Голокосту, стратегічні бомбардування, умисну ​​смерть від голоду та хвороб та єдине застосування ядерної зброї на війні.

Файл Перші ВВС є пронумерованими військово -повітряними силами Військово -бойового командування ВПС США (ACC). Штаб -квартира базується на авіабазі Тиндалл у Флориді. Його основна місія - протиповітряна оборона прилеглих США (CONUS), Віргінських островів США та Пуерто -Ріко.

Файл Корейська війна була війна між Північною Кореєю та Південною Кореєю. Війна почалася 25 червня 1950 року, коли Північна Корея вторглась у Південну Корею після низки сутичок вздовж кордону.


Історичний опис організаційних змін

Родовід

  • Створено як 89 -а транспортна група 19 січня 1942 року
  • Відновлено та переназначено 89 -а група перевізників військ, середня10 травня 1949 р
  • Переназначено 89-а група винищувачів-бомбардувальників 26 травня 1952 р
  • Переназначено: 89 -а група тактичних винищувачів 31 липня 1985 (залишається бездіяльним)
  • Переназначено: 89 -а оперативна група 1 липня 1991 року

Завдання

  • Бойове командування ВПС, 1 лютого 1942 р
  • 50 Транспортне (пізніше, 50 військовослужбовців) крило, 30 квітня 1942 р
  • 53 Крило перевізників військ, 3 листопада 1942 р
  • Командування перевозчика військ, 24 грудня 1942 р
  • 61 Крило авіаносця, 26 лютого-14 квітня 1944 року
  • 89 -е крило перевізника військ, середнє, 27 червня 1949 р.#8211 10 травня 1951 р
  • 89-е крило винищувача-бомбардувальника, 14 червня 1952 р. – 16 листопада 1957 р
  • 89-е аеролітажне крило, 12 липня 1991 р.

Файл Командування Перевізника військ є неактивним підрозділом армії США. Його останнє призначення було у Континентальних ВВС США, що базуються в Стаут -Філді, штат Індіана.

Компоненти

  • 1 Ерліфт: 12 липня 1991 р
  • 1 Вертоліт: 12 липня 1991 р. –на даний час
  • 24 Транспорт (пізніше, 24 військовослужбовець-24 винищувач-бомбардувальник): 1 лютого 1942 р. – 14 квітня 1944 р. 27 червня 1949 р. – 10 травня 1951 р. 14 червня 1952 р. – 16 листопада 1957 р.
  • 25 Транспорт (пізніше, 25 авіаносець 25 винищувача-бомбардувальника): 1 лютого 1942 р. – 14 квітня 1944 р. 27 червня 1949 р. – 10 травня 1951 р. 14 червня 1952 р. – 1 липня 1957 р.
  • 26 Транспорт (пізніше, 26 авіаносець 26 винищувача-бомбардувальника): 1 лютого 1942 р. – 14 квітня 1944 р. 27 червня 1949 р. – 10 травня 1951 р. 14 червня 1952 р. – 16 листопада 1957 р.
  • 27 Транспорт: 1 лютого-15 червня 1942 року
  • 28 Транспорт: 1 лютого-19 травня 1942 р
  • 30 Транспорт (пізніше, 30 військовослужбовців): 15 червня 1942 р. – 14 квітня 1944 р. 27 червня 1949 р. – 10 травня 1951 р.
  • 31 Транспорт (пізніше, 31 військовий перевізник): 15 червня 1942 р. – 14 квітня 1944 р. 99 Ерліфт: 12 липня 1991 р. –
  • 457 Airlift: 1 квітня 1993 р. І#8211 1 квітня 1995 р.

Станції

  • Аеропорт Даніель Філд, Джорджія, 1 лютого 1942 р
  • Повітряне поле Ардінга, Луїзіана, 8 березня 1942 р
  • Кемп -Вільямс, Вісконсін, 20 червня 1942 року
  • Повітряне поле армії Седалія, Міссурі, 8 вересня 1942 р
  • Дель Валле (пізніше, Бергстром) Філд, Техас, 14 грудня 1942 р. – 14 квітня 1944 р
  • Лоуренс Г.Ханском Філд, Массачусетс, 27 червня 1949 р. – 10 травня 1951 р. 14 червня 1952 р. – 16 листопада 1957 р.
  • Ендрюс АФБ, Меріленд, 12 липня 1991 р

Луїзіана - штат у регіоні Глибокий Південь на півдні Центральної частини США. Це 31 -й за величиною і 25 -й за кількістю населення 50 американських штатів. Луїзіана межує із штатом Техас на заході, Арканзасом на півночі, Міссісіпі на сході та Мексиканською затокою на півдні. Значна частина її східної межі відмежована річкою Міссісіпі. Луїзіана - єдиний штат США з політичними підрозділами, які називаються парафіями, що еквівалентно округам. Столиця штату - Батон -Руж, а найбільше місто - Новий Орлеан.

Табір В. Г. Вільямса, загальновідомий як Кемп Вільямс, також відомий як Армійський гарнізон Кемп Вільямс, є навчальним майданчиком Національної гвардії, яким керує Національна гвардія штату Юта. Він розташований на південь від Блаффдейла, на захід від Лехі та на північ від Саратога -Спрінгс і форту Сідар, приблизно в 25 милях (40 & 160 км) на південь від Солт -Лейк -Сіті, що межує з кордоном між округом Солт -Лейк та округом Юта у західній частині острова. Траверс гори. У Кемпі Вільямс також проходить базовий курс унтер-офіцерів, який вивчає компоненти «Актив», «Національна гвардія» та «Резерв».

Вісконсін -американський штат, розташований на півночі центральної частини Сполучених Штатів, у регіонах Середнього Заходу та Великих озер. Межує з Міннесотою на заході, Айовою на південному заході, Іллінойсом на півдні, Озером Мічиган на сході, Мічиганом на північному сході та Верхнім озером на півночі. Вісконсін - 23 -й за величиною штат за загальною площею та 20 -й за чисельністю населення. Столиця штату - Медісон, а найбільше місто - Мілуокі, яке розташоване на західному березі озера Мічиган. Штат поділений на 72 округи.

Літаки

  • DC-3 (ймовірно, як військові версії C-49, C-50 і C-53), 1942 р. �
  • C-47, 1943 � TC-47, 1955-195
  • C-45, 1949 � 1955 �
  • C-46, 1949 � 1952, 1956 �
  • F-51, 1952 р. �
  • F-80, 1953 �
  • Ф-86, 1957 рік
  • C-119, 1957 рік
  • C-135, 1991 � VC-135, 1991 �
  • VC-137 (пізніше, C-137), 1991 �
  • VC/C-9, 1991 – присутній
  • UH-1, 1991 –на даний час
  • C-12, 1991 �
  • C-20, 1991 –на даний час
  • VC-25, 1991 �
  • C-21, 1993 �
  • C-32, 1998 –на даний час
  • C-37, 1998 –на даний час
  • C-40, 2002 –на даний час

89 -а оперативна група

Файл 89 -а оперативна група (89 ОГ) є оперативною літаючою складовою 89 -го аеролітажного крила ВПС США. Він дислокується на авіабазі Ендрюс, штат Меріленд.

89 OG забезпечує транспортування Спеціальної авіаційної місії (ЗРК) вищим урядовим чиновникам США та іноземним сановникам у міру необхідності. Група забезпечувала транспорт ЗРК Президенту США до 20 лютого 2001 року, коли ця місія була делегована Президентській групі авіаперевезень.

Його блок -попередник Другої світової війни 89 -а група перевізників військ був першим навчальним підрозділом ВПС, що забезпечував перехідну підготовку льотчиків, 1942-1944 рр., а потім ненадовго став запасним навчальним підрозділом (RTU) протягом 1944 р., коли він був відключений. Він проходив підготовку в резерві ВВС для операцій з авіаносцями, червень 1949 р.-травень 1951 р., Коли на короткий час був призваний на активну службу у травні 1951 р. Для забезпечення особовим складом інших підрозділів під час Корейської війни. Відремонтований 1952 року і пройшов навчання в резерві для винищувально-бомбардувальних операцій тактичного повітряного командування до інактивації в 1957 році.